Changer les étriers de frein sur Autobianchi A112 / Fiat 127
Suivez ce tutoriel afin de remplacer les etriers de frein sur votre Autobianchi A112. Il est conseillé de remplacer ou réparer vos étrier lorsque vous retrouvez les symptomes suivants :
- Odeur de brûlé
- Des grincements provenant des freins
- Une pédale dure
- Une sensation de serrage du frein à main lorsque celui-ci n’est pourtant pas activé.
- Des fuites de liquide de frein.
- L’impossibilité de repousser le piston.
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Difficulté :
Etapes :
8
Temps nécessaire :
Budget :
90€
- Autobianchi A112 3/5 portes 1.0 Abarth (1969 – 1986) 51kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 1.0 E,Elite,LX (1969 – 1986) 35kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 Junior (1969 – 1986) 31kW
- Fiat X1/9 Décapotable 1.3 (1972 – 1989) 55kW
- Lancia A112 3/5 portes 1.0 Abarth (1978 – 1986) 51kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 E (1969 – 1986) 34kW
- Fiat X1/9 Décapotable 1.3 (1972 – 1989) 54kW
- Fiat 127 3/5 portes 0.9 (1971 – 1996) 29kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 1.0 Abarth (1969 – 1986) 43kW
- Lancia A112 3/5 portes 0.9 Junior (1978 – 1986) 29kW
Retrouvez les pièces & outillages nécessaires pour le montage ci-dessous.
Etape 1 : Vider le bocal de liquide de frein.
Commencez par débrancher le bouchon puis déposer le réservoir de liquide de frein.
Il est conseillé de le vider préalablement à l’aide d’une seringue.
Attention, le liquide de frein est très corrosif. En cas de dépôt sur la carrosserie, rincez abondamment. Il est conseillé de travailler avec des gants.
Etape 2 : Déposer la durite de frein.
Retirer la durite de frein fixée à l’étrier. Pour cela, déposer avant la pate de maintien pour ensuite pourvoir avoir accès à la vis du flexible.
Etape 3 : Déposer l'étrier de frein. 1/2
A l’aide d’un tournevis repousser légèrement le piston en l’insérant entre la plaquette de frein et le disque.
Retirer ensuite les 4 goupilles de la pièce de maintien de l’étrier à l’aide d’une pince.
Etape 4 : Déposer l'étrier de frein. 2/2
Retirer la pièce de maintien de l’étrier a l’aide d’une pince ou d’un marteau.
L’étrier est maintenant libre.
Etape 6 : Installer le nouvel étrier de frein.
Utiliser un repousse piston de type serre joint est indispensable afin de pousser le piston de l’étrier au maximum.
Insérez l’étrier dans son logement puis glissez les “plaquettes de maintien” dans leurs logement. (Commencez par celle inferieure.)
Etape 7 : Brancher le flexible de frein.
Brancher le flexible de frein à l’étrier. Il est conseillé de remplacer les deux joints en cuivre pour garantir une bonne étanchéité.
Par ailleurs, si vous changez de modèle d’étrier. Vérifiez la correspondance de la vis du flexible avant la pose. Il elle ne correspond pas, il sera nécessaire de trouver la durite/vis correspondant à l’étrier ou de retaraudé l’étrier.
Etape 8 : Purger les étriers de frein avant.
Il est maintenant nécessaire d’effectuer une purge du circuit de frein. Pour cela, l’utilisation d’un kit est recommandé. Il permet d’effectuer la purge seul. Le Kit de purge est disponible en cliquant ICI !
Vous pouvez aussi utiliser la technique de la bouteille. Il suffit de remplir le réservoir de liquide de frein et de pressé la pédale de frein en ouvrant la vis de purge. Cela permettra de retirer les bulle d’air et l’ancien liquide.
Il faut commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre. L’ordre de purges est important. Il peut différer selon les véhicules. Sur celui-ci, il s’agit de la roue arrière droite. Fermez la vanne lorsque le liquide est transparent et sans bulle d’air.
Vous pouvez ajuster le niveau du bocal à l’aide d’une seringue puis positionner à nouveau le couvercle.
Vérifier ensuite le bon fonctionnement du système de freinage.
