Changer et régler les vis platinées sur Autobianchi A112 & Fiat 127
Difficulté :
Etapes :
17
Temps nécessaire :
Budget :
25€
Autobianchi A112 Junior – 903cmᵌ moteur M020AA.90 de 01/1978 à 12/1985
Autobianchi A112 Abarth – 1050cmᵌ moteur A112BB2C de 01/1977 à 06/1979
- Fiat Panda 3/5 portes 900 (1980 – 2004) 33kW
- Fiat Uno 3/5 portes 45 0.9 (1983 – 2006) 33kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 Junior (1969 – 1986) 31kW
- Seat Ibiza I 0.9 (1984 – 1993) 29kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 E (1969 – 1986) 34kW
- Seat Ibiza I 0.9 (1984 – 1993) 32kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 (1969 – 1986) 32kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 (1969 – 1986) 33kW
- Innocenti Koral 3/5 portes 45 (1990 – 1992) 33kW
- Seat Fura 3/5 portes 0.9 (1982 – 1986) 31kW
- Numéros de pièce fabricant équivalents :
FIAT 582309- FIAT : 9 938 573
Équivalent à ces références équipementiers :
- ACDelco : 011 8176, 118176
- BREMI : 2401
- BorgWarner (BERU) : KS733
- DELCO REMY : CS8176
- DODUCO : 528
- DUCELLIER : 582309
- FACET : 1.3691/22, 13691/22
- INTERMOTOR : 23080
- JOHNS : PECS4352, 5744, VCS175
- LUCAS ELECTRICAL : DSB275C, DSB275
- MOTAQUIP : VCS175
- UNIPART : GCS2248
- VALEO : D323, 582309, CB021
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Ouvrir le capot moteur en tirant la languette située côté conducteur.
Etape 2 : Localiser la tête d'allumeur.
La zone de travail se trouve au niveau de la tête d’allumeur (tête de delco).
Etape 3 : Démonter la tête d'allumeur.
Déclipser la tête d’allumeur puis la retirer (Elle est fixée par 2 clipses.
Retirer ensuite le doigt d’allumeur en le soulevant.
Etape 3 : Déposer les vis platinées / Rupteur.
Déviser la vis de maintien/ Reglage des vis platinées
Etape 4 : Déposer les vis platinées / rupteur.
Retirer la première partie des vis platinées (Réglage) en la soulevant
Etape 6 :Déposer les vis platinées / rupteur.
Déloger l’ergot de la deuxième partie de la vis-platinées
Etape 7:Déposer les vis platinées / rupteur.
Retirer le clips de maintiens de la deuxième partie à l’aide d’un tournevis
Ne pas oublier de retirer la rondelle isolante ( Ne pas la perdre, elle n’est pas compris dans le kit)
Etape 8: Déposer les vis platinées / rupteur.
Retirer la deuxième partie (Rupteur fix) en la soulevant légèrement à l’aide d’un tournevis.
Etape 9 :Déposer les vis platinées / rupteur.
Retirer l’ergot en plastique permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur
Etape 10: Déposer les vis platinées / rupteur.
Retirer l’ergot en plastique permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur
Etape 11 : Comparaison.
Comparaison entre les anciennes et nouvelles vis-platinées. On peut voir ici que les anciennes (couleurs cuivre) sont usées contrairement au nouvelles
Vous trouverez la référence pour votre A112 ou Fiat 127 en suivant ce lien.
Cette pièce auto est compatible :
- Fiat Panda 3/5 portes 900 (1980 – 2004) 33kW
- Fiat Uno 3/5 portes 45 0.9 (1983 – 2006) 33kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 1050 (1969 – 1986)
- Seat Ibiza I 0.9 (1984 – 1993) 29kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 E (1969 – 1986) 34kW
- Seat Ibiza I 0.9 (1984 – 1993) 32kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 (1969 – 1986) 32kW
- Autobianchi A112 3/5 portes 0.9 (1969 – 1986) 33kW
- Innocenti Koral 3/5 portes 45 (1990 – 1992) 33kW
- Seat Fura 3/5 portes 0.9 (1982 – 1986) 31kW
Etape 10 :Installer les nouveaux rupteurs.
Positionner l’ergot (permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur.
Etape 11 :Installer les nouveaux rupteurs.
Installer la “deuxième” partie des vis-platinées en la glissant dans le cylindre de fixation
Etape 12 : Installer les nouveaux rupteurs.
Clipser la partie flexible des vis-platinées sur l’ergot en plastique
Attention ne pas oublier de positionner avant la rondelle isolante noir
Clipser la bride de fixation sur la deuxième partie
Etape 13 :Installer les nouveaux rupteurs.
Positionner la “première partie” des vis platinées (Vis de réglage)
Serrer ensuite légèrement la vis de maintiens afin que cette partie soit encore mouvante.
Etape 14 : Réglage des vis platinées.
Enclencher la Quatrième vitesse puis pousser légèrement le véhicule. Le but est de positionner l’ergot (de la deuxième partie) sur le coin du centre de l’allumeur.
Ainsi les rupteurs sont écartés au maximum
Etape 15 : Réglage des vis platinées.
Utiliser un jeu de cale afin de régler l’écartement des rupteurs. Épaisseur 0,40.
Rapprocher les rupteurs approximativement afin de pouvoir les régler par la suite
Etape 16 : Réglage des vis platinées.
Insérer la cale de 0.40 entre les rupteurs. Elle doit glisser et accrocher très légèrement.
Si ce n’est pas le cas rapprocher la vis de réglage en desserrant la vis de maintien.
Une fois l’opération terminer resserrer cette vis pour empêcher que le rupteur ne bouge
Vous pouvez par ailleurs déposer une goutte d’huile sur le centre de l’allumeur.
Etape 17 : Installer la tête d'allumeur.
Repositionner le doigt d’allumeur
Repositionner la tête d’allumeur
Super intéressant et très détaillé merci !!