La Citroën 2CV Hybride : Une réinvention écologique qui préserve l’origine.

Citroën 2CV Hydride : Un rétrofit qui préserve l'origine !

La 2CV Hybride Bi’mod-ë : L’union parfaite entre tradition et écologie signée 2CV-distribution

La 2CV Hybride Bi’mod-ë,  représente une innovation majeure dans le monde du rétrofit. Elle consiste à conserver le moteur d’origine de la 2CV tout en ajoutant un moteur électrique, créant ainsi une 2CV hybride. 
Dans cet article, plongez au cœur de cette réinvention et découvrez comment la 2CV Hybride Bi’mod-ë parvient à préserver l’âme de la 2CV. Bienvenu dans le futur !

Hybride électrique écologie 2CV
SurnomBi'mod-ë
ModèleCitroën 2CV
MotorisationHybride
Autonomie ⚡70-85km⛽300km
Créateur2CV Distribution / Tech'outy
CommercialisationBientôt !
HomologationEn cours

Un Kit Rétrofit Hybride.

Les mesures afin de limiter les véhicules polluants sont de plus en plus courantes et importantes (Zones faibles émissions). De nombreux acteurs proposent ainsi des solutions de rétrofit “total” afin de faire perdurer nos véhicules de collection. Il s’agit de retirer complètement le moteur d’origine pour le remplacer par un nouveau moteur 100% électrique. Cette approche un peu extrême ne manque pas de susciter la méfiance chez certains passionnés de l’automobile pour qui l’âme d’une voiture réside en partie dans son moteur.

Fervent défenseur du patrimoine, l’entreprise 2CV-Distribution a ainsi développé un Kit Rétrofit Hybride s’adaptant sur le moteur d’origine. (Un moteur électrique couplé au moteur d’origine). La 2CV devient ainsi 100% électrique et 100% thermique ! Le conducteur peut switcher comme bon lui semble entre le thermique et l’électrique.

La conduite avec le moteur thermique reste identique à l’originale. Il suffit d’un simple coup de clé pour passer en mode électrique. En mode électrique, la 2CV devient plus silencieuse et n’a plus besoin de la boîte de vitesses, Elle devient automatique. Cette caractéristique est particulièrement appréciable dans les embouteillages. Lorsque la batterie se vide, il suffit de passer en mode thermique pour retrouver la boîte de vitesses manuelle, les odeurs et les vibrations propres à la conduite traditionnelle.
À ce jour, seul un kit est en cours de développement, offrant une autonomie allant de 70 à 85 km pour une recharge d’environ 4 à 5 heures sur une prise domestique. Des améliorations supplémentaires sont en cours, telles que l’installation d’un récupérateur d’énergie pour augmenter davantage l’autonomie. Avec son mode “Zéro émission“, ce kit vous permettra d’accéder à des villes telles que Lille et Paris en obtenant la fameuse vignette Crit’Air 1.

Les mesures afin de limiter les véhicules polluants sont de plus en plus courantes et importantes (Zones faibles émissions). De nombreux acteurs proposent ainsi des solutions de rétrofit “total” afin de faire perdurer nos véhicules de collection. Il s’agit de retirer complètement le moteur d’origine pour le remplacer par un nouveau moteur 100% électrique. Cette approche un peu extrême ne manque pas de susciter la méfiance chez certains passionnés de l’automobile pour qui l’âme d’une voiture réside en partie dans son moteur.

Fervent défenseur du patrimoine, l’entreprise 2CV-Distribution a ainsi développé un Kit Rétrofit Hybride s’adaptant sur le moteur d’origine. (Un moteur électrique couplé au moteur d’origine). La 2CV devient ainsi 100% électrique et 100% thermique ! Le conducteur peut switcher comme bon lui semble entre le thermique et l’électrique.

La conduite avec le moteur thermique reste identique à l’originale. Il suffit d’un simple coup de clé pour passer en mode électrique. En mode électrique, la 2CV devient plus silencieuse et n’a plus besoin de la boîte de vitesses, Elle devient automatique. Cette caractéristique est particulièrement appréciable dans les embouteillages. Lorsque la batterie se vide, il suffit de passer en mode thermique pour retrouver la boîte de vitesses manuelle, les odeurs et les vibrations propres à la conduite traditionnelle.
À ce jour, seul un kit est en cours de développement, offrant une autonomie allant de 70 à 85 km pour une recharge d’environ 4 à 5 heures sur une prise domestique. Des améliorations supplémentaires sont en cours, telles que l’installation d’un récupérateur d’énergie pour augmenter davantage l’autonomie. Avec son mode “Zéro émission“, ce kit vous permettra d’accéder à des villes telles que Lille et Paris en obtenant la fameuse vignette Crit’Air 1.

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Les avantages de la conversion Hybride.

  • Accès aux zones restreintes : Grâce à son mode “Zéro émission” et à l’obtention de la vignette Crit’Air 1, le véhicule équipé du kit de conversion hybride peut accéder aux zones restreintes des villes, qui sont souvent réservées aux véhicules à faibles émissions. (45 ZFE en 2024)
  • Autonomie accrue : Le kit de conversion hybride permet d’augmenter l’autonomie du véhicule grâce à l’ajout d’un moteur électrique.
  • Double expérience de conduite : Profitez de deux modes de conduite différents en une seule voiture grâce à la conversion hybride.
  • Évitez les pannes : Le moteur électrique intégré dans la conversion hybride peut vous sauver de certaines pannes fréquentes lors de la conduite d’une voiture ancienne.
  • Flexibilité : L’utilisation d’un système hybride offre une plus grande flexibilité par rapport aux véhicules entièrement électriques.
  • Discrétion : Se déplacer en toutes discrétions (Forêt, nature..)

L'installation du Kit.

À ce jour, le kit n’est pas encore commercialisé. L’entreprise travaille toujours à peaufiner quelques détails et doit également obtenir l’approbation de certaines instances gouvernementales (Ministère de la transition énergétique, DREAL EMITECH). Cependant, cette innovation bénéficie du soutien de nombreux acteurs, notamment Citroën.

L’installation du kit : Le moteur électrique de 10 Kilowatt est discrètement installé dans l’habitacle, entre les deux sièges à l’avant. Les batteries de 9,6 Kilowatt quant à elles, sont installées sous la banquette arrière. L’installation est quasiment invisible. Un arbre de transmission passe à travers la tôle du tablier et se connecte directement à la boîte d’origine grâce à un adaptateur spécialement développé et breveté. Contrairement à de nombreux kits, le compteur d’origine est préservé afin de préserver l’ambiance originale de la 2CV.

Vous l’avez compris, le kit ne dénature pas le véhicule et ne modifie pas la structure du véhicule. L’installation est presque un jeu d’enfant mais à réaliser par des professionnels.

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Parlons prix !

Le Kit n’étant pas encore commercialisé, il est difficile de parler de prix. Cependant, l’entreprise espère pouvoir proposer le kit, montage compris, aux alentours de 10 000€. Rassurez vous, la conversion électrique est éligible à l’aide de l’État “Prime Rétrofit”. Ainsi, vous pourrez bénéficier d’une réduction allant de 2 500€ à 5 000€. A titre de comparaison, un Rétrofit Full électrique couterai entre 8 000€ et 20 000€.

Demain, vous pourrez donc amener votre magnifique 2CV chez 2CV-Distribution ou l’un de leurs partenaires afin d’installer ce superbe kit. 

Sticker Jean Grignotti

Sticker nom de pilote course, Résistant aux UV,

20CMx5CM

Prix : 2€
Livraison Gratuite

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