Changer un roulement arrière sur Peugeot 205
Il est recommandé de changer les roulements avant qu’ils ne commencent à montrer des signes de dommages ou d’usure. Cela peut être difficile à détecter, car les roulements peuvent être endommagés à l’intérieur sans que cela ne soit visible à l’œil nu. Les symptômes peuvent être des bruits de grincement ou de grondement lorsque vous tournez les roues, des vibrations excessives lorsque vous roulez ou des mouvements anormaux des roues. Il s’agit d’un motif de contre-visite au contrôle technique.
Quand changer les roulements : Généralement, les roulements ont une durée de vie entre 100 000 et 150 000 kilomètres.
Ce tutoriel est valable sur de nombreux véhicules comme la Peugeot 106, 205, 306, 309, AX, VISA..
Difficulté :
Etapes :
11
Temps nécessaire :
Budget :
29€
Motif à contre visite :
Oui
PEUGEOT 205 / PEUGEOT 205 CTI / PEUGEOT 205 GTI
- PEUGEOT 106 I 3/5 portes (Année de construction 08.1991 – 04.1996, 45 – 98 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 45 – 120 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 125 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 45 – 116 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 306 3/5 portes (Année de construction 04.1993 – 05.2001, 58 – 163 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 306 Cabriolet (Année de construction 03.1994 – 04.2002, 89 – 135 CH, Essence)
- PEUGEOT 306 Berline (Année de construction 02.1994 – 05.2001, 60 – 152 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 – 12.1989, 54 – 131 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 106 II 3/5 portes (1A, 1C) (Année de construction 04.1996 – 07.2004, 27 – 89 CH, Diesel, éléctrique, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
- PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 – 12.1993, 54 – 158 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) (Année de construction 08.1998 – 07.2000, 54 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 F Van (Année de construction 03.1994 – 05.1997, 60 CH, Diesel)
- PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1990, 49 – 60 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 106 II Van / 3/5 portes (1S) (Année de construction 09.1991 – 03.2001, 27 – 55 CH, Diesel, éléctrique, Essence)
- DACIA Solenza (B41_) (Année de construction 02.2003 – …, 63 – 75 CH, Diesel, Essence)
- DACIA Nova 3/5 portes (Année de construction 04.1996 – 03.2003, 65 – 72 CH, Essence)
- DACIA Supernova 3/5 portes (Année de construction 04.2000 – 03.2003, 75 CH, Essence)
- CITROËN ZX 3/5 portes (N2) (Année de construction 03.1991 – 10.1997, 50 – 166 CH, Diesel, Essence)
- CITROËN AX (Année de construction 06.1991 – 12.1996, 90 – 100 CH, Essence)
- CITROËN Visa 3/5 portes (Année de construction 04.1984 – 03.1991, 60 – 113 CH, Diesel, Essence)
- CITROËN Saxo 3/5 portes (Année de construction 02.1996 – 04.2004, 27 – 120 CH, Diesel, éléctrique, Essence)
- CITROËN Xsara 5 portes (N1) (Année de construction 04.1997 – 03.2005, 57 – 132 CH, Diesel, Essence)
- CITROËN Xsara Break (N2) (Année de construction 10.1997 – 08.2005, 57 – 132 CH, Diesel, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
- CITROËN Xsara Coupe (N0) (Année de construction 02.1998 – 03.2005, 68 – 163 CH, Diesel, Essence)
- CITROËN Xsara Van / Break (Année de construction 05.1998 – 08.2000, 57 – 58 CH, Diesel)
- CITROËN Xsara Van / 3/5 portes (N3) (Année de construction 05.1998 – 10.2004, 57 – 88 CH, Diesel, Essence)
| CITROËN 3748.17 / PEUGEOT 3748.17, FAG 713650290 / SKF VKBA 961 / SNR R159.19 |
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
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Kit de roulement de roue Arrière SKF VKBA 961 (AX, SAXO, VISA, XSARA, ZX, C2, 106, Van 205, 206, 306, 309, 207)
BGS 2286 | Coffret de Douilles douze pans | 6,3 mm (1/4″) / 10 mm (3/8″) / 12,5 mm (1/2″) | 192 pièces
Etape 1 : Mise en sécurité du véhicule.
Commencez par déposer la roue en débloquant les 4 boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placez ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendez le cric et retirez- le.
Retirez complètement les boulons, puis déposez la roue. Si elle est grippée, frappez-la sur le pneu pour la déloger.
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Etape 2 : Desserrer l'écrou central.
Déposez ensuite le roulement avec une douille de 32mm.
Desserrez le frein à main afin de retirer le tambour.
Si le tambour reste bloqué, desserrez le câble de frein à main au niveau du réglage.
Etape 3 : Retirer le tambour.
Vous pouvez désormais retirer le tambour.
Retirez la rondelle extérieure et gardez la.
Etape 4 : Retirer le circlips et cache poussière du roulement.
Retirez le cache poussière intérieur.
Déposer le circlips bloquant le roulement.
L’utilisation d’une pince à circlips est indispensable. Vous trouverez la référence en cliquant ici !
Etape 5 : Chasser l'ancien roulement avec une presse
Une fois déposé, placez le tambour sur une presse afin d’extraire le roulement. Utilisez une cale adaptée à la portée du roulement pour le sortir.
Etape 6 : Préparer la portée du roulement.
Nettoyez ensuite la portée du tambour. Vous pouvez utiliser du nettoyant frein.
Comparez et vérifiez la correspondance des roulements.
Graissez la portée dans le tambour.
Positionnez le roulement neuf en le tapotant légèrement.
Etape 7 : Comparer les pièces.
Nous vous invitons à contrôler la correspondances des pièces.
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Etape 8 : Insérer & fixer le roulement
Installer le tambour sur la presse puis à l’aide d’une cale adaptée, insérez prudemment le nouveau roulement.
Lorsque le roulement arrive au fond de son logement, remplacez le circlips dans la gorge prévue.
Installer ensuite le nouveau cache poussière côté interne.
Etape 9 : Installer le caoutchouc sur l'axe et graisser le.
Remplacez le cache poussière caoutchouc puis graisser l’axe.
Installez à nouveau le tambour.
Etape 10 : Installer le tambour et serrer l'écrou.
Après avoir positionnez la rondelle et son écrou, serrez le à l’aide d’une clé dynamométrique.
Le couple de serrage est de 215nm.
Vérifier qu’il ne soit pas trop serré en tournant le tambour.
Etape 11 : Tester le montage.
Installer la roue puis descendre le véhicule.
Serrer à 110nm les écrous de la roue.