Changer le tiroir d'air additionnel "TAA" sur Peugeot 205 (XU)
Voici un guide pour changer le tiroir d’air additionnel (TAA) sur une Peugeot 205 équipée du moteur XU. Le TAA est un composant important pour le bon fonctionnement du moteur, et son remplacement peut améliorer les performances et la consommation de carburant. Retrouvez les pièces et outils nécessaires sur notre site lehangardunord.com.
Difficulté :
Etapes :
8
Temps nécessaire :
Budget :
NA€
Peugeot 205 (XU) GTI CTI 1.6, 1.9
Etape 1 : Localiser le T.A.A
Le tiroir d’air additionnel se trouve sous l’allumeur. Le TAA peut impacter le fonctionnement du moteur et du démarrage. Il ajuste la quantité d’air en fonction de la température moteur. Dans notre cas, le régime moteur était instable. Le véhicule montait à 5000 tours à chaud aléatoirement.
OEM : 0280140182, 02380140175
REFERENCE BOSCH 0280140210504 2.7i V6 106KW/ 144PS 2.7l 08.1977 – 08.1984604 2.7 Ti V6 106-107KW/ 144-145PS 2.7l 08.1977 – 05.1983604 2.8i V6 110-114KW/ 150-155PS 2.8l 06.1983 – 06.1986
Etape 2 : Fonctionnement du T.A.A
- Lorsque le moteur est froid : Le robinet du TAA est totalement ouvert. Cependant, le conduit n’est ouvert qu’à environ 1/4 de sa capacité.
- Après une minute de chauffe : Le robinet est à mi-fermeture.
- Après deux minutes de chauffe : Le robinet est totalement fermé.
Il est possible qu’un léger passage d’air subsiste au niveau du conduit. Ce phénomène dépend du réglage de l’axe du robinet.
Etape 2 : Débrancher les durites & connectiques 1/2
Il est vissé au boîtier d’eau par deux vis de 10.
Déposez la durite supérieure du thermostat.
Débranchez ensuite la fiche noire qui se branche sur le TAA.
Vous pouvez également débrancher la sonde bleue du boîtier d’eau pour plus d’espace.
Etape 3 : Débrancher les durites. 2/2
Enlevez les colliers de la durite fixée en dessous de la durite de thermostat. Elle mène du TAA au collecteur d’admission.
Déposez ensuite la durite qui se situe derrière le TAA (Coté tableau de bord)
Etape 4 : Déposer les fixations du T.A.A
Déposez les deux vis de fixations du TAA avec une douille de 12mm puis extraire le boîtier d’eau.
Etape 5 : Comparer les pièces.
Même si le TAA n’est pas conçu pour être démonté, il est possible de l’ouvrir et de tenter de le remettre en état. Voici les étapes à suivre :
Séparation du TAA : Percez soigneusement la partie sertie pour séparer les deux parties du TAA. Dans ce cas précis, le volet interne (le ressort de la plaque) est cassé.
Remplacement par une Plaque en Fibre de Carbone :Une fois séparé, remplacez le volet cassé par une plaque en fibre de carbone découpée aux mêmes dimensions. Après avoir remplacé le volet, contrôlez qu’il soit étanche.
Etape 6 : Rebrancher les durites.
Fixez le nouveau tiroir d’air à sa place.
Branchez ensuite les différentes connectiques et durites.
Etape 7 : Faire le niveau de liquide de refroidissement.
Remplissez lentement le radiateur via le vase d’expansion au niveau recommandé.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner avec le bouchon du radiateur ouvert jusqu’à ce que le thermostat s’ouvre et que le ventilateur du radiateur se mette en marche.
Vous pouvez consulter notre tutoriel pour purger le circuit de refroidissement en cliquant ici : Vidanger le radiateur moteur sur Peugeot 205.