Remplacer les bougies sur une Peugeot 205 GTI 1.6

Voici un nouveau tutoriel afin de remplacer les bougies d’allumages sur votre véhicule.

Difficulté :

Etapes :

Temps nécessaire :

00:0:15

Budget :

25€

Tutoriel valable sur : (Cliquez pour dérouler)

PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1987, 60 CH, Essence)
PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 102 – 128 CH, Essence)
PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 125 CH, Essence)
PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 60 – 128 CH, Essence)
PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 – 08.1989, 113 – 131 CH, Essence)
PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 – 12.1993, 98 – 158 CH, Essence)
PEUGEOT 405 I Berline (15B) (Année de construction 06.1987 – 12.1992, 95 – 158 CH, Essence)
PEUGEOT 405 I Break (15E) (Année de construction 06.1987 – 07.1992, 105 – 158 CH, Essence)
PEUGEOT 505 Berline (Année de construction 06.1986 – 12.1993, 143 CH, Essence)
PEUGEOT Boxer Minibus (230) (Année de construction 03.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
PEUGEOT Boxer Minibus (244) (Année de construction 12.2001 – …, 110 CH, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
PEUGEOT Boxer Сamion à Plateau/Сhâssis (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
PEUGEOT Boxer Van (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
PEUGEOT Boxer Van (244) (Année de construction 04.2002 – …, 110 CH, Essence)

Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.

Changer et Régler un câble d’embrayage sur une voiture Tuto _ Peugeot 205 et autres véhicules_Moment(4)

Changer et Régler un câble d’embrayage sur une voiture Tuto _ Peugeot 205 et autres véhicules_Moment(6)

Tirer sur la languette coté conducteur afin d’ouvrir le capot moteur.

Déposer la durite admission d’air calandre -> boite à air en desserrant les deux colliers de serrage à l’aide d’un tournevis.

Débrancher le faisceau d’allumage en tirant simplement sur les câbles.

Déposer les bougies à l’aide d‘une clé à bougies 16mm

Vous pouvez ensuite comparer et constater la qualité de combustion de votre moteur. Si les électrodes de la bougies sont blanche alors le mélange air/essence est trop pauvre. Si les électrodes sont noir (encrassé) alors le mélange air/essence est trop riche.
Ici, les nouvelles bougies comportent 4 électrodes Fonctionnement beaucoup plus silencieux Elasticité moteur supérieure ainsi qu’une meilleure longévité.

Présenter la bougie à la douille pour bougie (généralement aimantée pour plus de facilitée)
Serrer avec précaution pour ne pas abîmer le filetage de la culasse. On ne doit rencontrer aucune résistance au début. Si la bougie force, desserrer et réessayer de serrer.
Il peut être nécessaire d’utiliser une clé dynamométrique pour plus de précision dans le serrage (28nm). Vous trouverez la reférence en cliquant ICI

Nettoyer les puits des bougies à l’aide d’une soufflette ainsi que la tête du faisceau. Vous pouvez éventuellement déposer le la graisse ou WD40 sur les têtes du faisceau pour de meilleurs contacts
Clipser ensuite la tête du faisceau sur chaque bougie

Installer la durite d’admission d’air calandre — Boîte à air à l’aide des deux colliers de serrage
Démarrer le moteur puis contrôler le bon fonctionnement (Raté, bruit anormal…)

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