Vidanger (purger) le circuit de liquide de refroidissement sur Peugeot 205 (Moteur XU)
Bienvenue dans ce tutoriel pour vidanger et purger le circuit de liquide de refroidissement de votre Peugeot 205 GTI 1.6, ainsi que d’autres véhicules similaires. Cette maintenance permet de préserver les propriétés de refroidissement et la protection contre la corrosion du liquide ainsi que de prévenir les surchauffes. Retrouvez les pièces et outils nécessaires sur notre site lehangardunord.com.
Difficulté :
Etapes :
8
Temps nécessaire :
Budget :
24€
Peugeot 205 (XU) GTI CTI 1.6, 1.9
Retrouvez les pièces & outillages nécessaires pour le montage ci-dessous.
Etape 1 : Localiser le vase d'expansion.
Ouvrez le capot. Le vase d’expansion (reservoir de liquide de refroidissement) se trouve à gauche du compartiment moteur.
Quand faire la purge du liquide de refroidissement ? En général, il est conseillé de vidanger et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans ou tous les 30 000 kilomètres environ.
Etape 2 : Ajouter un nettoyant circuit radiateur. (Facultatif)
Retirez le bouchon du réservoir d’expansion.
Remuez et versez le contenu du flacon dans le circuit du liquide de refroidissement si possible directement dans le radiateur.
Démarrez et laissez tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes.
Procédez ensuite à la vidange du circuit puis rincez à l’eau clair comme dans les étapes suivantes :
Etape 3 : Débrancher la durite inférieure du radiateur. 1/2
Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
Localisez le robinet de vidange du radiateur. Dans notre cas nous débranchons la durite inférieure du radiateur pour commencer la vidange. Vous pouvez utiliser un tournevis plat et démanchonner la durite.
Etape 4 : Vidanger le radiateur de son fluide. 1/2
Sous le radiateur, placez le bac de récupération.
Laissez le liquide s’écouler complètement. Attention à ce qu’il ne soit pas trop chaud pour ne pas vous brûler.
Etape 5 : Rincer le circuit à l'eau claire. (Facultatif si..)
Une fois le liquide évacué, rincez le système de refroidissement avec de l’eau claire. Cette étape est facultative si vous n’utilisez pas de nettoyant radiateur.
Pour cela, remplissez le circuit de refroidissement par le vase d’expansion et ou le radiateur avec de l’eau à l’aide d’un tuyau d’arrosage
Répétez cette opération jusqu’à ce que l’eau qui s’écoule soit claire.
Etape 6 : Rebrancher les durites du radiateur.
Serrez à nouveau la durite inférieure du radiateur. Serrez la durite supérieure du radiateur si vous l’avez déposée. Contrôlez bien le serrage pour éviter les futures fuites.
Etape 7 : Rebrancher les durites du radiateur.
Remplissez lentement le radiateur via le vase d’expansion au niveau recommandé.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner avec le bouchon du radiateur ouvert jusqu’à ce que le thermostat s’ouvre et que le ventilateur du radiateur se mette en marche.
Etape 8 : Contrôler l'absence de fuites.
Une fois le moteur éteint, ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire. Replacez ensuite le bouchon du radiateur.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et les éventuelles fuites visibles autour des durites après quelques jours de conduite.
Super merci, J’ai bien purgé mon radiateur