Changer les plaquettes de frein avant sur Renault Master 1
(1980-1997)
Les plaquettes de frein de votre Renault Master assure le freinage uniforme de votre véhicule. Il est conseillé de changer vos plaquettes de frein tous les 20 000 à 30 000 km.
Suivez ce tutoriel afin de remplacer les plaquettes de frein sur votre Renault Master 1
Difficulté :
Etapes :
11
Temps nécessaire :
Prix :
26€
- RENAULT Master I Van (Année de construction 08.1980 – 07.1998, 60 – 91 CH, Diesel, Essence)
- RENAULT Master I Сamion à Plateau/Сhâssis (Année de construction 07.1980 – 07.1998, 71 – 94 CH, Diesel, Essence)
- RENAULT Master I Bus (Année de construction 08.1980 – 07.1998, 60 – 94 CH, Diesel, Essence)
- OEM : RENAULT:77 01 203 071, RENAULT:77 01 349 255
- Plaquette de frein Master 1 : https://amzn.to/3sHAYJJ
- Jeu de Disque Master 1 : https://amzn.to/3FrEgZi
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- Clé dynamométrique : https://amzn.to/3cB5g7i
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Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Mettre le véhicule en sécurité.
Commencez par déposer la roue en débloquant les 5 boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric.
Placez ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirez le.
Retirez complètement les boulons puis déposer la roue. Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Etape 2 : Déposer l'étrier. 1/2
Tournez les roues afin d’avoir un meilleur accès à l’étrier.
Afin de faciliter le démontage, vous pouvez pulvériser du lubrifiant sur les vis de fixations.
Procédez ensuite à la dépose de l’étrier.
Retirez les deux vis de fixations à l’aide d’un cliquet et d’une douille.
Si la vis est grippée, frapper avec la paume de la main sur le cliquet pour la débloquer.
Vous pouvez désormais retirer l’étrier.
Etape 3 : Déposer l'étrier. 2/2
A l’aide d’un tournevis plat, faire levier sur piston pour le rentrer au maximum. Cela permettra de dégager plus aisément l’étrier.
Lors de la dépose, attention à ne pas mettre en tension les durites de frein. Cela pourrait les endommager.
Etape 4 : Débrancher le capteur d'usure.
Débranchez le capteur d’usure des plaquettes.
Etape 5 : Remplacer les plaquettes
Etape 6 : Repousser le piston de frein. 1/2
Avant de repousser le piston, ouvrir le bouchon du liquide de frein.
Positionnez l’outil dans l’étrier et faites pressions sur les pistons. Il faut les repousser au maximum.
L’utilisation d’un repousse piston est vivement recommandé.
Il permet de monter les nouvelles plaquettes plus épaisses en repoussant le piston de l’étrier.
Etape 7 : Repousser le piston de frein. 2/2
Certains étriers sont équipés de plusieurs pistons. Vous pouvez utiliser une ancienne plaquette pour faire appuyer sur les deux pistons en même temps.
Si le piston est toujours grippé, une troisième solution existe.
Ouvrir la vis de purge de l’étrier et pousser en même temps le piston. Il sera cependant nécessaire d’effectuer une purge du circuit de frein. Si votre étrier est toujours grippé. Il faudra remplacer les étriers ou acheter un kit de réfection.
Etape 8 : Correspondance des pièces.
Vous pouvez les comparer avec les plaquettes neuves. (Dimensions, Épaisseurs.)
Référence plaquettes de frein pour Master 1 (1980-1997) : https://amzn.to/3Ni1C5y
Etape 9 : Installer les plaquettes & les coulisseaux.
Une fois le piston repoussé, Positionnez les nouvelles plaquettes dans l’étrier.
Pensez à reposer les ressorts d’étrier de frein.
Glissez les coulisseaux dans leurs logements et fixer les ressorts d’étrier en même temps. Vous pouvez déposer de la graisse cuivrée sur les coulisseaux.
Une fois les ressorts correctement positionnés, poussez au maximum les coulisseaux puis installez les goupilles de fixation.
Si nécessaire, tourner légèrement les coulisseaux afin que les goupilles ne frottent pas contre le caoutchouc du piston.
Les plaquettes sont désormais montées sur l’étrier.
Etape 10 : Fixer l'étrier de frein.
Vous pouvez fixer l’étrier au disque et procéder aux étapes inverses pour le montage.
Vissez les deux vis de l’étrier à l’aide d’un cliquet. Vous pouvez déposer du frein filet pour les deux vis de l’étrier pour plus de sécurité.
Branchez à nouveau le capteur d’usure.
Etape 11 : Quelques préconisations.
Remontez la roue et ses écrous.
Retirez les chandelles et le cric puis serrez les boulons de roues à la clé dynamométrique.
Vos plaquettes sont désormais remplacées.
N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer pour approcher les plaquettes sur le disque.
Vous pouvez tester le montage en testant le freinages avec précaution.
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