Changer le radiateur moteur Renault Twingo phase 1
Vous souhaitez changer votre radiateur moteur suite à un accident, une fuite, surchauffe moteur ou autres dysfonctionnements ? Suivez ce tutoriel afin de remplacer et purger votre radiateur de refroidissement.
Vous trouverez tous les détails et références sur cette page.
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Difficulté :
Etapes :
17
Temps nécessaire :
Prix :
65€
- Fuite de liquide de refroidissement ;
- Surchauffe du moteur ;
- Obstruction des canalisations de votre radiateur de voiture ;
- Couleur et texture inhabituelle du liquide de refroidissement ;
- Niveau du liquide de refroidissement anormalement bas.
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Déposer le pare-chocs. 1/2
Commencez par dévisser le carter de protection plastique du moteur à l’aide d’une douille de 10 millimètres.
Etape 2 : Déposer le pare-chocs. 2/2
Vous pouvez ensuite déposer le pare-chocs afin d’avoir une meilleure visibilité. Cette étape est facultative et nécessite un embout torx pour déposer les deux vis de fixation.
Etape 3 : Déposer la batterie.
Localisez la batterie. Elle se trouve à droite du compartiment moteur.
À l’aide d’une clé de 10mm, commencez par desserrer la borne négative puis desserrer la borne positive.
Si un câble ( + ) touche le châssis alors que vous n’avez pas débrancher la masse ( – ) va vous faire un court-circuit ou une détériorations de la batterie ou du faisceau électrique.
Etape 4 : Retirer le canister.
Ouvrez le bouchon de vase d’expansion.
Déposez le cache plastique afin d’accéder au canister. La vis de maintien du canister est peu accessible. Il est possible de la déposer à l’aide d’une clé plate ou avec une douille et un cardan. Une fois la vis déposée, vous pouvez ensuite soulever et déplacer le canister afin de rendre plus accessible la dépose du radiateur.
Le canister sert à recycler les vapeurs de carburants afin d’éviter de les relâcher dans l’atmosphère.
Etape 5 : Retirer le ventilateur de radiateur. 1/2
Dépose du ventilateur.
Débranchez la prise du ventilateur.
Le radiateur est fixé au radiateur grâce à 4 vis. Déposez les à l’aide d’un cliquet.
Etape 6 : Retirer le ventilateur de radiateur. 2/2
Retirez le cache plastique situé au dessus du radiateur.
Vous pouvez désormais retirer le ventilateur.
Etape 7 : Débrancher les durites de radiateur.
Après avoir placé un bac de récupération sous la voiture, débranchez les durites supérieures et inférieures du radiateur.
Etape 8 : Retirer le radiateur de refroidissement.
Déposez les deux vis de fixations du radiateur. Retirer ensuite le radiateur en le baissant pour désenclencher les ergots en caoutchouc.
Etape 9 : Comparer les pièces.
Comparez les pièces, puis récupérez les ergots ainsi que les flouxeurs pour les installer sur le radiateur neuf.
La référence est disponible en cliquant ICI !
Etape 10 : Installer le nouveau radiateur.
Installez ensuite avec précaution le nouveau radiateur en l’insérant dans les 2 ergots dans leur logement sur la traverse.
Une fois positionné, vissez les 2 visses de fixation avec une douille de 13 millimètres.
Etape 11 : Brancher le canister et les durites.
Repositionner le canister dans son logement puis serrer la vis de fixation.
Branchez la durite inférieure.
Branchez la durite supérieure.
Etape 12 : Installer le ventilateur.
Positionnez et branchez le ventilateur.
Etape 13 : Brancher la durite du vase d'expension.
Branchez la durite du vase d’expansion au radiateur.
Etape 14 : Branchement de Batterie.
Fixer la patte de la batterie.
Brancher ensuite la batterie
- La cosse rouge (+) sur la borne positive (+) de la batterie
- La cosse négative (-) sur la borne négative de la batterie
Etape 15 : Remplir le circuit de refroidissement.
Vous pouvez désormais remplir le vase d’expension.
Démarrez ensuite le moteur.
Etape 16 : Purger les bulles d'air du circuit.
Faites monter en température le moteur afin de chasser les bulles d’air du circuit via le vase d’expension.
Sur certains modèle, il existe une visse de purge au niveau du thermostat. Ouvrez la jusqu’à ce que le liquide s’écoule puis refermez là.
Vérifiez par la suite le bon fonctionnement du ventilateur.
Il est possible qu’il soit nécessaire de refaire le niveau.
Etape 17 : Remonter le pare-chocs.
Contrôler les fuites puis positionner le pare choc ainsi que le carter plastique.
Le montage est terminé.
