Changer les disques et plaquettes de frein sur Freelander 1
Ce tutoriel vous guide dans le remplacement des disques et plaquettes de frein sur votre Freelander 1. Ils sont à remplacer tous entre 10 000km ou 30 000km. Cette opération est a réaliser lorsque vous avez les symptômes suivant :
Bruits de freinage : Des grincements, des sifflements ou des craquements lors du freinage.
Vibration du volant.
Augmentation de la distance de freinage.
Pédale de frein molle.
Usure inégale des plaquettes.
Vous trouverez dans ce guide toutes les pièces et outillages nécessaire à cette opération.
Difficulté :
Etapes :
14
Temps nécessaire :
Budget :
150€
Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants :
- Freelander 1
- Land Rover Freelander Véhicule utilitaire sport 2.0 Td4 4×4 (1998 – 2006) 82kW
- Land Rover Freelander Véhicule utilitaire sport 2.0 Td4 4×4 (1998 – 2006) 80kW
- Land Rover Freelander Véhicule utilitaire sport 2.5 V6 4×4 (1998 – 2006) 130kW
- Land Rover Freelander Véhicule utilitaire sport 1.8 i 16V 4×4 (1998 – 2006) 88kW
- Land Rover Freelander Véhicule utilitaire sport 1.8 16V 4×4 (1998 – 2006) 86kW
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Lever le véhicule.
Commencez par déposer la roue en débloquant les boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le.
Retirez complètement les boulons puis déposez la roue.
Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Etape 2 : Déposer l'étrier de frein.
Procédez ensuite à la dépose de l’étrier.
Dévissez les vis de l’étrier de frein. Utilisez une douille de 12 mm. Vous pouvez désormais retirer l’étrier.
Lors de la dépose, attention à ne pas mettre en tension les durites de frein. Cela pourrait les endommager.
Etape 3 : Retirer et Nettoyer les supports de plaquettes.
Déposez les ressorts de plaquettes. Nettoyez les avec une brosse et du nettoyant frein. Si le kit de plaquette en fournit, remplacez les.
Etape 4 : Déposer les vis du disque.
Déposez les deux vis de maintien du disque de frein.
Vous pouvez utiliser un tournevis à frapper. Il desserre les vis en appliquant une force supplémentaire par des coups à l’aide d’un marteau.
Etape 5 : Déposer la chape d'étrier.
Dévissez l’attache de la chape d’étrier à l’aide d’une douille de 12mm..
Retirez la chape.
Etape 6 : Déposer l'ancien disque de frein.
Retirez le disque de frein. Vous pouvez utiliser un maillet ou marteau ce dernier est collé.
Etape 7 : Repousser le piston de l'étrier de frein.
Repoussez le piston.
Pour cela, l’utilisation d’un repousse piston ou serre joint est vivement recommandé. Il permet de monter les nouvelles plaquettes plus épaisses en repoussant le piston de l’étrier.
Positionnez l’outil dans l’étrier et faites pressions sur les pistons. Il faut les repousser au maximum.
Etape 8 : Nettoyer le moyeu et l'étrier.
Nettoyez le moyeu avec une brosse métallique. Vous pouvez traiter la surface de contact à l’aide de la graisse cuivrée.
Etape 9 : Nettoyer et graisser les coulisseaux.
Déposez et nettoyez les coulisseau de la chape. Graissez-les ensuite avec de la graisse cuivrée.
Positionnez à nouveau les coulisseaux sur la chape.
Etape 10 : Installer le nouveau disque de frein.
Installez le nouveau disque puis, serrez les deux vis de fixation. (Il ne faut pas les serrer trop fort).
Etape 11 : Fixer la chape d'étrier.
Installez à nouveau la chape et serrez les deux vis de 12mm en utilisant une clé dynamométrique
Fixez les supports de plaquettes sur la chape.
Pulvérisez du nettoyant frein sur le disque afin d’enlever la pellicule de protection et les résidus de graisse.
Etape 12 : Positionner les nouvelles plaquettes.
Comparez les plaquettes puis positionnez les dans l’étrier.
Etape 13 : Fixer et serrer l'étrier.
Installez à nouveau l’étrier.
Serrez ensuite l’étrier jusqu’à 35 newton mètres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Etape 14 : Fermer le bouchon de liquide de frein & remonter les roues.
Remontez la roue et ses écrou. Retirez les chandelles et le cric puis serrez les boulons de roues à la clé dynamométrique jusqu’à 120 newton mètre.
Contrôlez le niveau et refermer le bocal de liquide de frein.
N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer pour approcher les plaquettes sur le disque.
Vous pouvez tester le montage en testant le freinages avec précaution.
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Un nettoyant pour freins est un produit chimique essentiel pour éliminer la saleté des systèmes de freinage, assurant un freinage sûr et fiable.
Tournevis à frapper
Un tournevis à frapper est un outil polyvalent qui combine la puissance d’un marteau avec la précision d’un tournevis. Il permet de retirer ou d’insérer des vis efficacement, facilitant les travaux de réparation et de bricolage.
Repousse piston
Le repousse piston est un outil mécanique qui permet de rétracter les pistons des étriers de frein lors du remplacement des plaquettes.
Graisse cuivrée Bardahl
Evite le grippage des pièces mécaniques de -40°C à +1100°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappements, embrayages, etc…).
Merci pour ce tuto ! Cela va m’aider pour le faire moi même sur mon freelander !