Changer les disques, plaquettes et garnitures de frein arrières sur Freelander 2
Ce tutoriel détaillé vous guidera à travers les étapes nécessaires pour effectuer cette opération. Avant de commencer, il est important de reconnaître les symptômes qui peuvent indiquer un besoin de remplacement des composants de freinage.
- Bruits de freinage : Des grincements, des sifflements ou des craquements lors du freinage peuvent indiquer l’usure des plaquettes.
- Vibrations anormales : Des vibrations ou des secousses lors du freinage peuvent signaler des disques de frein endommagés ou voilés.
- Distance de freinage accrue : Si la distance nécessaire pour arrêter le véhicule a augmenté, cela peut indiquer des problèmes avec les plaquettes ou les disques de frein.
- Un frein à main peu efficace.
Vous trouverez dans ce guide toutes les pièces et outillages nécessaire à cette opération. (en bas de page)
Difficulté :
Etapes :
11
Temps nécessaire :
Budget :
110€
Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants :
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 110kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 118kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 4×4 (2006 – 2014) 140kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 112kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 115kW
- Land Rover Freelander 2 2.0 Si4 4×4 (2006 – 2014) 177kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 eD4 (2006 – 2014) 110kW
- Land Rover Freelander 2 3.2 4×4 (2006 – 2014) 171kW
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Mise en sécurité du véhicule.
Commencez par déposer la roue en débloquant les boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le.
Retirez complètement les boulons puis déposez la roue.
Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Etape 2 : Déposer l'étrier de frein. 1/2
Procédez ensuite à la dépose de l’étrier. Ouvrez le bocal de liquide de frein puis, à l’aide d’un tournevis plat, faites levier sur le piston pour le rentrer au maximum. Cela permettra de dégager plus aisément l’étrier. Retirez les vis des colonnettes d’étrier. Utilisez une clé plate et une douille afin de bloquer le contre-écrou, puis desserrez.
Repoussez le piston.
Pour cela, l’utilisation d’un repousse piston ou serre joint est vivement recommandé. Il permet de monter les nouvelles plaquettes plus épaisses en repoussant le piston de l’étrier. Positionnez l’outil dans l’étrier et faites pressions sur les pistons. Il faut les repousser au maximum. Dans notre cas la technique du tournevis est suffisante.
Etape 3 : Déposer l'étrier de frein. 2/2
Vous pouvez désormais retirer l’étrier.
Lors de la dépose, attention à ne pas mettre en tension les durites de frein. Cela pourrait les endommager.
Etape 4 : Retirer la chape et les anciennes plaquettes.
Retirez les anciennes plaquettes ainsi que la chape.
Etape 5 : Déposer l'ancien disque de frein.
À l’aide d’un embout TORX T50, débloquez la vis de maintien du disque. Vous pouvez utiliser un tournevis à frapper. Il desserre les vis en appliquant une force supplémentaire par des coups à l’aide d’un marteau.
Retirez le disque. Il est possible que le disque soit bloqué sur le moyeu. Utilisez un marteau pour l’extraire.
Etape 6 : Déposer les garnitures de tambour.
Retirez les garnitures du tambour. À l’aide d’un tournevis et d’un petit marteau, retirez les clips de retenue des segments supérieur et inférieur.
Retirez maintenant le ressort qui relie les 2 garnitures.
Vous pouvez maintenant retirer les mâchoires de frein en ouvrant l’extrémité coté du dispositif de réglage.
Nettoyez le moyeu avec une brosse métallique et du nettoyant frein.
Etape 7 : Installer les nouveaux segments de frein.
Positionnez les nouveaux segments et fixez-les avec les clips.
Une fois installés, fixez les ressorts à l’aide d’une pince à ressort de frein. Installez ensuite la vis de réglage d’écartement.
Etape 8 : Fixer le nouveau disque de frein.
Installez le nouveau disque, puis serrez la vis de fixation modérément. Si le disque ne passe pas, ajuster l’écartement de la vis de réglage (à droite)
Etape 9 : Positionner la chape d'étrier et les plaquettes.
Fixez la chape d’étrier et remplacez les supports de plaquette fournis dans le kit.
Etape 10 : Fixer et serrer l'étrier.
Positionnez les nouvelles plaquettes. Après avoir repoussé le piston au maximum, installez à nouveau l’étrier. Assurez-vous que le réglage respecte le couple de serrage constructeur.
Etape 11 : Fixer et serrer la roue.
Remontez la roue et ses écrou.
Retirez les chandelles et le cric puis serrez les boulons de roues à la clé dynamométrique jusqu’à 130 newton mètre.
Contrôlez le niveau et refermer le bocal de liquide de frein.
N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer pour approcher les plaquettes sur le disque.
Vous pouvez tester le montage en testant le freinages avec précaution.
Dites-nous en commentaires si ce tutoriel a été utile. Nous répondons à toutes les questions.
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Tournevis à frapper
Un tournevis à frapper est un outil polyvalent qui combine la puissance d’un marteau avec la précision d’un tournevis. Il permet de retirer ou d’insérer des vis efficacement, facilitant les travaux de réparation et de bricolage.
Repousse piston
Le repousse piston est un outil mécanique qui permet de rétracter les pistons des étriers de frein lors du remplacement des plaquettes.
Pince à ressort de frein
La pince à ressort de frein est utilisée pour retirer et installer les ressorts sur le système de freinage
Graisse cuivrée Bardahl
Evite le grippage des pièces mécaniques de -40°C à +1100°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappements, embrayages, etc…).
