Changer la rotule de direction sur Freelander 2
Suivez ce tutoriel afin d’effectuer le remplacement des rotules de direction sur votre Freelander 2. La rotule de direction est une pièce essentielle dans la suspension et la direction d’une auto. Elle remplit un rôle important en permettant à la barre de direction de tourner avec la roue lors du changement de direction. Cette articulation est reliée à la biellette de direction et à la crémaillère de direction. Lors d’une révision, il est important de vérifier l’état de la rotule de direction et des biellettes, car une usure excessive peut affecter la direction et la suspension.
Les symptômes sont nombreux.
Des vibrations dans le volant, une usure prématurée et irrégulière des pneus ou du jeu dans la direction.
Difficulté :
Etapes :
6
Temps nécessaire :
Budget :
25€
Land Rover Freelander 2 LR115654
- 2006 – 2011 Land Rover Freelander 2 TD4 2.2 Engine Oil Sump 224DT
Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants :
- Ford S-MAX Monospace 2.0 TDCi (2006 – 2014) 120kW
- Ford S-MAX Monospace 1.8 TDCi (2006 – 2014) 92kW
- Ford S-MAX Monospace 2.0 TDCi (2006 – 2014) 103kW
- Ford Mondeo IV 1.8 TDCi (2007 – ) 92kW
- Volvo XC60 Break D3 / D4 (2008 – ) 120kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 110kW
- Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 4×4 (2006 – 2014) 118kW
- Volvo XC60 Break 2.4 D / D3 / D4 AWD (2008 – ) 120kW
- Volvo XC60 Break D5 AWD (2008 – ) 169kW
- Ford S-MAX Monospace 2.2 TDCi (2006 – 2014) 147kW
Retrouvez les pièces & outillages nécessaires pour le montage ci-dessous.
Etape 1 : Mise en sécurité du véhicule.
Pour commencer, déposer la roue avant.
Déposer la roue en débloquant les boulons.
Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric.
Placer ensuite des chandelles sous le véhicule.
Retirez complètement les boulons puis déposez la roue.
Etape 2 : Déposer la rotule de direction.
La rotule se trouve en prolongement de la crémaillère de direction. Marquer la position de l’écrou de blocage à l’aide d’un marqueur blanc.
Empêcher l’oscillation de la rotule à l’aide d’une clé puis Desserrer l’écrou de blocage.
Déposer l’écrou de fixation. Frapper sur la rotule pour la déloger ou utiliser un arrache rotule si celle- ci est grippée. Dévisser la rotule et retirer là.
Etape 4 : Installer la nouvelle rotule. 1/2
Remplacer l’écrou de blocage fourni dans le kit. Il doit être positionné au même endroit que l’ancien.
Visser la nouvelle rotule jusqu’à l’écrou.
Installer la rotule dans la fusée de l’essieu.
Etape 5 : Installer la nouvelle rotule. 2/2
Serrer l’écrou de la rotule à l’aide d’une clé plate et d’une clé allen.
Serrer le contre ecrou.
Etape 6 : Réglage du parallelisme.
Retirer les chandelles et le cric puis serrer les boulons de roues à la clé dynamométrique.
Le parallélisme en mécanique automobile consiste à contrôler et régler les angles de géométrie des pneumatiques pour assurer une tenue de route optimale. Cette prestation se réalise dans un atelier équipé d’éléments de mesure pour vérifier le carrossage, l’alignement et le pincement des roues. Un mauvais parallélisme peut causer une usure anormale des pneumatiques et des problèmes de trajectoire. Nous vous conseillons de faire le parallélisme du train avant par un spécialiste avant de rouler avec votre véhicule.
Reference de la rotule : Rotule LR002609
NOS PRODUITS FAVORIS
CCLIFE Extracteur universel de rotule, Biellettes de direction et roulement
Ouverture de mâchoire 20-22 mm. Plage de serrage peut être trouvés dans 2 positions : jusqu’à 30 et 50 mm, plage de serrage jusqu’à 50 mm
