Cambiar los cardanes y los juntas spi en un Peugeot 205 GTI
Sigue esta foto o vidéo tutorial par cambiar las juntas spi y los cardanes en un Peugeot 205, C15 et 309
Dificultad :
Etapas :
20
Tiempo nécessario :
Presupuesto:
180€
Clic para encontrar recambios y instrumentos nécesarios para el trabajo.
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Etapa 1 : Retirar el tuerca central.
-Quitar la ruedas y asagurar el coche con borriquetas.
-Retirar el tuerca central presionando simultaneamente el pedal del freno.
Pede ser necesario un brazo de palanca para aflojarlo.
Etapa 2 : Drenar la caja.
Reemplazar los cardanes requiere de drenar la caja de cambios.
-Con un Liave de 21 milimetros, retirar el tapon de drenaje.
-Una vez vaciado, puede volver a colocarlo y apretar el tapon con una nueva junta.
Etapa 3 : Retirar el brazo oscilante. 1/1
Vamos a comenzar con el cardan izquierdo.
-Con un trinquite y un casquillo de 17 milímetros, afloje la tuerca de la barra esabilizadora.
-Separe el brazo oscilante del soporte de nudillos con una llave de 17 y 16 milímetros y un trinquete.
-Luego, separe el brazo oscilante del cano del chassis con una IIave de 17 y 16 milimetros y un trinquete.
Ahora puede tirar del brazo oscilante.Etapa 4 : Retirar el direction.
Desacoplar la dirección con un casquillo de 17 mm.
Golpear moderadamente con un martillo, favoreciendo la parte inferior para no dañar la rosca.
Etapa 5 : Retirar el cardan izquierdo.
A continuación, retire el eje de transmisión golpeando la cabeza del eje y tirando del eje para desalojarlo.
Ahora puede retirar el cardán del lado de la caja de cambios.
Etapa 6 : Desmontaje el cardan derecho.
Las etapas son similares.
-Retire la tuerca central de la transmision pisando simultaneamente el pedal de freno.
Etapa 7 : Retirar el brazo oscilante 2/2
-Separe el basculante de la mangueta con una llave de 17 y 16 mm y una trinqete.
-Retire el tuerco de la barra estabilizadora con una llave de 16 mm
-Retire el brazo oscillante con una llave de 17 y 16 mm y un trinquete.
Ahora puedes quitar el brazo.
Etapa 8 : Cardan derecho y soporte inferior del motor.
-Ahora hay que aflojar los tornillos del eje de transmisión del pasajero, sin embargo, el cardán está pegado en el soporte inferior y debe ser retirado.
-Retire la horquilla con una llave y una trinquete.
Etapa 9 : Retirar el soporte inferior. 1/2
Puede retirar los 4 tornillos de fijación del soporte del motor con una extensión y una llave de 16 mm. Será útil de tener de una llave plana en zonas estrechas.
Etapa 10 : Retirar el soporte inferior. 2/2
Puedes hacer palanca en el soporte del motor con un destornillador.
Utilice un martillo para desprender el soporte del motor y el cardán de la caja de cambios.
Etapa 11 : Separar el cardan del soporte.
Para retirar el cardán del soporte del motor, afloje los dos tornillos de fijación.
Etapa 12 : Reemplazar los juntas SPI
Se recomienda de reemplazar los juntas Spi cuando los cardanes son cambiando.
No es necesario de quitar la caja de cambios. Aqui, haga palanca con un destornillador.
Una vez retirados, instale las nuevas juntas con un martillo.
Es etapa esta muy delicado porque los juntas garantizan la estanquiedad de la caja.
Etapa 13 : Compara las partes.
Compara las partes.
Cuando el soporte del motor esta retirado, lo mejor es de cambiar los silent-block. Tendra que utilizar una prensa o ir a un centro de automoviles.
Etapa 14 : Instalar el soporte del motor.
Asegure el soporte del motor y la horquilla.
Etapa 15 : Instalar el cardan.
-Ahora puede proceder a montar las nuevas juntas SPI.
-Engrase el soporte del motor para facilitar el paso del cardan y, a continuación, instale el cardan en el orificio de la caja de cambios.
-Instale los tornillos fijacion del cardán y apriete la tuerca para bloquearlos en su lugar.
Etapa 16 : Instalar el brazo oscilante.
Instale el nuevo brazo oscilante y la barra estabilizadora y apriete las tuercas respectivas.
Puede ser necesario de aflojar ligeramente la barra estabilizadora para encajar la rótula en la mangueta. También puede utilizar una barra de palanca para ajustar la altura de la rótula.
A continuación, apriete el tornillo de fijación.
Etapa 17 : Fijar las rotula de direccion.
Instale la rótula de dirección en la mangueta y apriétela con una llave de 17 mm.
Etapa 18 : Aprietar la tuerca central.
Apriete la tuerca central con una llave dinamométrica a 265 nm. La tuerca debe asegurarse con un pasador.
Etapa 19 : Instalar el cardan conductor.
Humedezca el eje del cardán y luego insértelo en la mangueta.
-A continuación, puede insertar el otro lado en la caja de cambios.
Coloque el brazo oscilante y, a continuación, apriete las distintas fijaciones como en el otro lado.
-A continuación, apriete la rótula de dirección. Cuando el brazo oscilante es en posición, no olvide apretar la barra estabilizadora.
-Apretar la tuerca de transmisión a 265nm.
Etapa 20 : Renellar la caja de cambios.
-Ahora tienes que llenar tu caja de cambios.
-Retire la tuerca de llenado de la caja de cambios situada en la parte superior y rellene con el aceite recomendado por el fabricante. Esto es 75W80.
-Rellenar hasta rebosar. (Generalmente se necesitan 2 litros).
Enrosque el tapón y controle si hay fugas, especialmente en las juntas spi.
