Changer le bras oscillant de suspension sur Peugeot 205

Changer un bras oscillant de suspension sur Peugeot 205

tutoriel

Découvrez comment changer un bras oscillant de suspension sur Peugeot 205 et Citroën C15. Si votre véhicule présente des symptômes tels qu’une tenue de route instable, des bruits ou des vibrations excessifs, il est probable que le bras oscillant de suspension soit défectueux. Suivez ce guide étape par étape pour améliorer la stabilité de votre véhicule et assurer sa conformité lors du contrôle technique. Il s’agit d’un motif de contre-visite au contrôle technique.

Retrouvez la RTA sur : https://www.revue-technique-auto.fr/LeHangarduNord  Code 5% de remise ” LeHangarduNord

  Difficulté :

Etapes :

8

                                   Temps nécessaire : 

01h20

Budget :

25€

                      Motif à contre visite :

Oui

PEUGEOT 205 /  PEUGEOT 205 CTI / sauf GTI 

    • PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 45 – 86 CH, Diesel, Essence)
    • PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 54 – 125 CH, Essence)
    • PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 45 – 131 CH, Diesel, Essence)
    • PEUGEOT 205 F Van (Année de construction 03.1994 – 05.1997, 60 CH, Diesel)
    • PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1990, 49 – 60 CH, Diesel, Essence)
    • CITROËN C15 Van (Année de construction 10.1984 – 12.2005, 45 – 75 CH, Diesel, Essence)
    • CITROËN C15 Break (Année de construction 04.1987 – 08.2000, 54 – 60 CH, Diesel, Essence)

Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.

Etape 1 : Mise en sécurité du véhicule.

Commencez par déposer la roue en débloquant les 4 boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.

Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placez ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendez le cric et retirez- le. 

Retirez complètement les boulons, puis déposez la roue. Si elle est grippée, frappez-la sur le pneu pour la déloger. 

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Etape 2 : Dépose des bras de suspension 1/3.

Déposez avec un cliquet le boulon fixant le bras à la barre stabilisatrice. Déposez ensuite avec un cliquet et une clé la partie sur la fusée. Sortez la tête du bras de la fusée. Pour cela, utilisez une barre et appuyez sur le bras pour le faire descendre.

Etape 3 : Dépose des bras de suspensions 2/3.

Déposez la vis située sur le berceau. Une fois retirez,  déposez le bras oscillant.

Etape 4 : Dépose des biellettes de direction.

Vous pouvez ensuite séparer les biellettes de direction de la fusée en frappant sur le dessous.

Déposer le bras de direction en dévissant l’écrou supérieur. Si le bras est grippé ou collé frapper sur la tête avec un marteau. Si ce dernier est encore collé, il sera nécessaire d’utiliser un extracteur de rotule/ arrache rotule. Cet outil est très efficace et facile à mettre en place. 

Il est disponible en cliquant ICI !

Etape 5 : Dépose des bras oscillants 3/3

Nous vous invitons à contrôler la correspondances des pièces. Soyez livré en 1 jour en commandant votre bras gauche et droit via nos liens affiliés.

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Etape 6 : Installer les bras oscillants.

Installer le nouveau bras oscillant en suivant les étapes inverses du tutoriel.  Serrez au niveau du berceau, de la barre stab et enfin du la fusée.

Etape 7 : Serrer les biellettes de direction.

Positionnez à nouveau la biellette de direction puis serrez la. 

Etape 8 : Tester le montage.

Installer la roue puis descendre le véhicule. 

Serrer à 110nm les écrous de la roue. 

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Corentin Pino
Corentin Pino
9 months ago

Merci très clair !

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