Changer le Maître cylindre de frein +Purge
sur Peugeot 205
Le maître-cylindre est un élément clé du système de freinage, assurant la transmission et la régulation de la pression du liquide de frein vers les étriers et les cylindres de roue. Un dysfonctionnement peut provoquer une perte de pression, allonger les distances de freinage et mettre en danger la sécurité du véhicule.
Dans ce tutoriel, nous vous guidons pas à pas pour remplacer le maître-cylindre de votre Peugeot 205, en expliquant les outils nécessaires, les précautions à prendre et la procédure de purge du circuit de freinage. Que vous ressentiez une pédale molle, une perte d’efficacité ou une fuite de liquide, suivez nos instructions détaillées pour effectuer un remplacement en toute sécurité et restaurer les performances de votre système de freinage.
Difficulté :
Etapes :
13
Temps nécessaire :
Budget :
60€
- PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 45 – 103 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 103 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 06.1987 – 09.1998, 45 – 128 CH, Diesel, Essence)
- PEUGEOT 205 F Van (Année de construction 03.1994 – 05.1997, 60 CH, Diesel)
- Des distances de freinage longues
- Une pédale de frein dure ou molle ou qui ne remonte pas.
- Une baisse du liquide de frein dans le réservoir.
- Un liquide de frein de couleur marron foncé ou noire.
- Freinage irrégulier.
- Fuite de liquide de frein.
Etape 1 : Ouvrir le capot moteur.
Ouvrez le capot
Localisez le maître cylindre. Il est situé à droite du capot moteur.
Etape 2 : Déposer le bocal de liquide de frein.
Commencez par débrancher le bouchon puis déposer le réservoir de liquide de frein.
Il est conseillé de le vider préalablement à l’aide d’une seringue.
Attention, le liquide de frein est très corrosif. En cas de dépôt sur la carrosserie, rincez abondamment. Il est conseillé de travailler avec des gants.
Etape 3 : Retirer les rigides de frein.
Séparez les canalisations du maître cylindre à l’aide d’une clé de 11 millimètres.
Etape 4 : Retirer le maître cylindre de frein.
Vous pouvez ensuite déposer le maître cylindre en enlevant les deux écrous latéraux.
Si votre voiture n’est pas équipée d’un servo-frein, le travail est plus compliqué. Depuis l’intérieur de la voiture démontez la goupille qui maintient la commande du maître cylindre à la pédale de freins.
Etape 5 : Comparer et vérifier la correspondance des pièces.
Comparez les pièces. Si le modèle est composé d’une sortie supplémentaire, certains kit permettent de le boucher facilement.
Vous trouverez la référence du maître cylindre pour Peugeot 205 en cliquant ICI !
Le maître-cylindre de 20,6 mm est principalement utilisé sur la Peugeot 205 GTI 1.9. Il est conçu pour offrir une pression plus élevée nécessaire pour un système de freinage plus performant, notamment sur des modèles sportifs. Le maître-cylindre de 19 mm est utilisé sur d’autres versions de la 205 (1.6, ou modèles classiques), qui ont un système de freinage plus standard.
Etape 6 : Installer le nouveau maître cylindre.
Remontez ensuite le nouveau maître cylindre en serrant les deux écrous.
Etape 7 : Connecter les durites de frein.
Nettoyez ensuite les rigides de freins à l’aide de nettoyant freins puis serrez-les.
Etape 8 : Positionner le réservoir de liquide de frein.
Etape 9 : Purge du liquide de frein (KIT).
Il est maintenant nécessaire d’effectuer une purge du circuit de frein.
Pour cela, l’utilisation d’un kit est recommandé. Il permet d’effectuer la purge seul.
Remplissez la bouteille de liquide de frein puis serrez le couvercle sur le bocal.
Le Kit de purge est disponible en cliquant ICI !
Etape 10 : Brancher le kit au bocal de frein.
Gonflez votre roues de secours à 1.2 bar.
Branchez le kit sur votre roues de secours à 1.2 bar afin de mettre le circuit sous pression.
Etape 11 : Contrôler les fuites.
Etape 12 : Purge des roues arrières.
Pour chasser les bulles d’air et l’ancien liquide, ouvrez les visses de purge sur les 4 roues.
Il faut commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre. L’ordre de purges est important. Il peut différer selon les véhicules. Sur celui-ci, il s’agit de la roue arrière droite.
Fermez la vanne lorsque le liquide est transparent et sans bulle d’air.
Vous pouvez ensuite continuer sur la roue arrière gauche.
Etape 13 : Purge des roues avants.
La vis de purges pour les roues avant se situe sur l’étrier. Commencez par la roue avant droite puis la gauche.
Notez qu’il est possible d’effectuer la purge sans enlever les roues.
Ordre de purge Peugeot 205 : AR Droit, AR Gauche, AV Droit, AV Gauche
Etape 14 : Retirer le kit et fermer le bocal.
Débranchez le kit du pneu puis enlever le couvercle.
Vous pouvez ajuster le niveau du bocal à l’aide d’une seringue puis positionner à nouveau le couvercle.
Vérifier ensuite le bon fonctionnement du système de freinage.
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Pouvez vous faire un tutoriel sur le changement de disque et plaquettes avant ?
Merci d’avance
Super tutoriel merci