Changer les roulements arrières sur Renault Clio 3
Changer les roulements arrière de votre Renault Clio 3 est une opération essentielle pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de votre véhicule. Des roulements usés peuvent entraîner divers symptômes, tels que des bruits de grondement ou de bourdonnement provenant de l’arrière, une vibration ressentie au volant, ou encore une usure inégale des pneus. Dans ce tutoriel, nous allons vous guider pas à pas à travers ce tutoriel de remplacement des roulements arrière, en vous aidant à identifier les signes de défaillance et à effectuer la réparation vous-même. Tutoriel rédigé par Guillaume
Difficulté :
Etapes :
13
Temps nécessaire :
Budget :
60€
Motif à contre visite :
Oui
Renault Clio 3
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Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
XPOtool Presse hydraulique Presse atelier Presse cadre Force de pressage de 20 Tonnes Vérin
Jeu de roulements de roue arrière – RENAULT CLIO 3 – FAG 713803810
BGS 2286 | Coffret de Douilles douze pans | 6,3 mm (1/4″) / 10 mm (3/8″) / 12,5 mm (1/2″) | 192 pièces
Bergen US Pro B2064 Lot de 4 pinces à circlips internes et externes dans un étui en toile 17,8 cm
Etape 1 : Sécuriser l'opération.
Bloquer la voiture en 1ere
Mettre le frein à main
Placer les roulements neufs au congélateur pour les insérer plus facilement à l’étape 9
Etape 2 : Desserrer la roue.
Commencer par déposer la roue en débloquant les 4 boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
Soulever votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric.
Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le.
Retirez complètement les boulons. puis déposer la roue. Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Etape 3 : Déposer l'écrou central. 1/2
Retirer a l’aide d’un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés )
Etape 4 : Déposer l'écrou central. 2/2
Desserrer à l’aide d’une douille de 30 l’écrou de moyeu ( Ne pas hésiter en cas de résistance à utiliser un bras de levier.
Etape 5 : Soulever la voiture.
Soulever votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. (signalé par un petit triangle sur le bas de caisse)
Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le.
Retirer complètement les boulons. puis déposer la roue. Si elle est grippée, frapper la sur le pneu pour la déloger.
Etape 6 : Déposer le tambour.
Deviser entièrement l’écrou à la douille de 30mm.
Sortir avec l’extracteur le tambour de frein.
Etape 7 : Retirer le circlips.
Retirer le circlip qui maintien le roulement ( vous pouvez vous aider avec un tournevis plat pour l’extraire)
Caler le tambour face à vous
Etape 8: Extraire le roulement.
Poser l’écrou sur le roulement pour augmenter la surface de contact.
Mettre la douille sur le roulement
Taper au marteau ou a la masse pour sortir le roulement. ( si le roulement ne sort pas, chauffer le tambour au chalumeau pour le dilater l)
Etape 9 : Graisser et fixer le roulement.
Graisser la porté de roulement avec de la graisse au cuivre de préférence.
Sortir le roulement du congélateur et l’insérer .
Placer l’ancien roulement au dessus du nouveau pour bien mettre en contact le roulement et la butée usinée
Etape 10 : Insérer le roulement.
Rentrer le roulement à l’extracteur , à défaut le faire au marteau.(la solution au marteau peux coincer le roulement de biais )
Replacer le nouveau circlip.
Etape 11 : Nettoyage - Graissage.
Nettoyer avec du nettoyant frein puis graisser la fusée de moyeux
Etape 12 : Serrage de l'écrou.
Replacer le tambour
Resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillées par Renault (Couple de sérrage)
Etape 13 : Pose du cache moyeux.
Poser le nouveau cache moyeux et le fixer a l’aide d’une cale de bois et d’un marteau.
Mettre la roue et serrer les goujons de roue
Descendre la voiture et contrôler les serrages de goujons au sol
Merci Guillaume pour ce tuto !