Changer la pompe à vide / tandem sur Golf 4 1.9 TDI

Remplacer la pompe à vide / Tandem sur Volkswagen Golf 4 1.9 TDI

Golf 4

Suivez ce tutoriel afin de changer la la pompe à vide sur votre Volkswagen Golf 4. Ce tutoriel peut être valable pour d’autres modèle.

Les symptômes d’une pompe tandem appelé aussi pompe à vide d’assistance sont les suivant :

-Des problèmes de freinage, comme une pédale de frein dure.
-Des difficultés ou une impossibilité à démarrer le moteur.
-Une fuite de carburant ou prise d’air.
-Un moteur qui a du mal à démarrer et qui s’emballe à haut régime..

Retrouvez la RTA sur : https://www.revue-technique-auto.fr/LeHangarduNord Code 5% de remise ” LeHangarduNord

Difficulté :

Etapes :

10

                                 Temps nécessaire : 

01h30

Budget :

201€

Pour Golf 4 et Bora :
– 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
– 1.9 TDi 115cv (AJM, AUY)
– 1.9 TDi 130cv (ASZ)
– 1.9 TDi 150cv (ARL)

  • Seat Skoda Golf Jetta Beetle Sharan Touran 
  • Audi / VW / Seat / Skoda 1.2TDI / 1.4TDI / 1.9TDI / 2.0TDI / 2.0SDI Diesel 2000-2010 years.

Retrouvez les pièces & outillages nécessaires pour le montage ci-dessous.

Etape 1 : Emplacement de la pompe à vide.

Ouvrez le capot moteur.

Retirez le cache moteur en le déclipsant.

La pompe tandem se trouve à droite du moteur. 

Etape 2 : Déposer la durite de boîte à air.

Déposez la durite de la boîte à air. Pour cela, retirez les circlips à l’aide d’une pince pour collier. 

Déboitez la durite. Cela permettra d’avoir accès à la pompe.

Etape 3 : Retirer la connectique centrale.

Retirez la goupille de la fiche centrale puis tournez l’écrou moleté dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et débranchez la fiche.

 

Etape 4 : Débrancher les durites de la pompe.

Retirez la durite de servo-frein. 

Retirez la durite supérieure puis inférieure de la pompe à vide.

 

Etape 5 : Enlever les vis de fixation de la pompe.

Déposez ensuite les différentes fixations de la pompe. 

Elle est fixée par 4 visses hexagonales dont 3 à gauche et 1 à droite.

Etape 6 : Retirer la pompe à vide.

Retirez la pompe tandem de la culasse.

Nous pouvons constater que ce joint n’est plus étanche. 

Il existe deux solutions  Vous pouvez remplacer la pompe en suivant notre tutoriel de changement de pompe ou rénover la pompe en changeant les joints. 

Dans ce tutoriel nos allons la remplacer. Si vous souhaitez la réparer, nous vous conseillons de consultant notre tutoriel suivant : Remplacer les joints de la pompe à vide / Tandem sur Volkswagen Golf 4 1.9 TDI

Etape 7 : Installer la pompe à vide sur la culasse.

Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la dépose. Positionnez la pompe sur la culasse.

Veiller à positionner correctement l’entraîneur de la pompe tandem dans l’arbre à cames.

Etape 8 : Serrer au couple les vis de la pompe.

Serrez les vis de fixations. Il est important de serrer au couple pour éviter les fuites.

Les plus grosses vis situées à droite et à gauche sont à serrer à 20Nm.

Serrez les petites vis à 10 nm.

Etape 9 : Serrer au couple les vis de la pompe.

Branchez la fiche centrale et tournez l’écrou moleté dans le sens des aiguilles d’une montre puis freinez la avec la goupille rouge. 

Reposez les autres durites puis installez le conduit de la boîte à air. 

Etape 10 : Procédure de démarrage.

Mettez ensuite le contact plusieurs fois de suite sans démarrer. La Pompe à carburant s’activera et remplira le circuit d’alimentation. 

Vous pouvez désormais démarrer le véhicule.

Vérifiez l’absence de fuites puis installez à nouveau le cache moteur.

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