Changer la jauge et durite de reservoir sur A112 & 127
Ce tutoriel vous aide à réaliser le remplacement de votre durite (Goulotte/reservoir) et jauge de niveau du réservoir sur Fiat 127 et Autobianchi A112. En effet, avec le temps, la durite devient poreuse et provoque des fuites. Lors d’une remise en route, arrêt prolongé, restauration, il est conseillé de la contrôler et de la remplacer.
Difficulté :
Etapes :
9
Temps nécessaire :
Budget :
18€
Autobianchi A112 Abarth Junior LX Elite
Fiat 127
- Fuite / Durite craquelée
- Jauge de niveau d’essence ne fonctionne pas
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Durite 51mm Tuyau spiralé en PVC pour hydrocarbures, carburant, essence, diesel, fioul, huile
Gvolatee 30 Pièces Colliers de serrage en acier inoxydable, 6 tailles 6-51mm Extra solides, ajustables, pour tuyaux, gaz, eau, voiture, machine à laver, jardin
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Etape 1 : Mettre le véhicule sur chandelles.
- Soulever le véhicule puis le mettre sur chandelles
Etape 2 : Débrancher la jauge du réservoir.
Déposer les sièges arrière pour avoir accès à la jauge du réservoir de carburant.
Débrancher les durites d’essence.
Débrancher le câblage électrique de cette même jauge.
Etape 3 : Sortir le réservoir. 1/2
Déclipser les durites de freinage de leurs logements
Desserrer les colliers de serrage de la goulotte durite)
Etape 4 : Sortir le reservoir. 2/2
Desserrer les 4 écrous du réservoir
Débrancher la durite de mise a l’air (verte)
Tirer sur le réservoir afin de sortir la durite (goulotte) pour déloger le réservoir
Etape 5 : Déposer la jauge de carburant.
Desserrer les écrous puis tirer vers le haut pour le retirer
Une fois le réservoir sortie, vous pouvez en profiter pour le nettoyer et appliquer un kit de restauration afin de le traiter et protéger contre la rouille.
Procéder de la même façon lors du remplacement de la pièce
Etape 6 : Pose du reservoir & changement de durite.
Etape 7 : Fixer le réservoir.
Remplacer la durite par une durite de 51mm (Sélectionner la taille 51mm) Il faudra la recouper (cela revient moins cher)
Attention, cette durite ne semble pas compatible avec l’essence. Cependant cela peut faire office de dépannage temporaire.
Positionner la nouvelle durite sur la goulotte avec ces 2 circlips
Positionner le réservoirs en biais afin de pouvoir enfoncer la durite dans le réservoir
Etape 8 : Installer le réservoir.
Serrer les colliers de la nouvelle durite.
Serrer les 4 écrous du réservoir.
Positionner les durites de freins dans leurs logements
Etape 9 : Contrôler les fuites.
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Bonjour,
le site du fabriquant indique que cette durite ne résiste pas à l’essence.
Copié collé du site du fabriquant :
“Tuyau diesel, tuyau d’huile 51 mm (2 pouces) de diamètre intérieur « FLEXTUBE FR » : longueur 5 mètres – (froid) flexible, maniable et robuste.
Le tuyau spiralé en PVC est adapté à l’aspiration et au refoulement d’hydrocarbures, d’huiles et de produits chimiques. Il ne convient pas à l’essence . Il est renforcé par une spirale rigide en PVC résistante aux chocs et aux pliures. Son intérieur lisse assure un débit uniforme, réduit la résistance à l’écoulement et prévient les dépôts.”
Comment pouvez-vous conseiller un tel montage !!!
Bonjour Miguel,
De notre côté, nous n’avons malheureusement pas trouvé de référence en Ø 51 mm spécifiquement certifiée pour l’essence au moment de votre demande. C’est pourquoi nous avons proposé cette solution comme une option temporaire, en attendant de pouvoir identifier une durite aaptée (en NBR ou en Viton/FKM, conformes aux normes carburant).
Nous tenons à souligner que cette configuration n’est pas destinée à un usage définitif et qu’elle doit être remplacée dès qu’une référence conforme sera disponible. Nous continuons nos recherches pour vous proposer rapidement une alternative fiable et sécurisée.
Avec toutes nos excuses pour la confusion et en vous remerciant de votre compréhension.
Cordialement,