Remplacer les amortisseurs avant sur Peugeot 205 GTI CTI et autres.

Comment savoir si vos amortisseurs avant sont usés sur une Peugeot 205, C15 ou 309 ?

Votre véhicule rebondit excessivement sur les dos d’âne ? Vous entendez des bruits de claquement en roulant ? Ces symptômes peuvent indiquer des amortisseurs avant usés. Lors du contrôle technique, des amortisseurs défectueux peuvent entraîner une contre-visite. Si vous remarquez une tenue de route moins stable, un allongement des distances de freinage ou des fuites d’huile sur vos amortisseurs, il est temps de les remplacer.

Suivez ce tutoriel photo et vidéo pas à pas pour apprendre à changer facilement les amortisseurs avant sur votre Peugeot 205, Citroën C15 ou Peugeot 309. Ce guide détaillé vous accompagne à chaque étape, des outils nécessaires aux astuces de montage, pour réaliser l’opération en toute sécurité et éviter une contre-visite au contrôle technique.

Difficulté :

Etapes :

Temps nécessaire :

00:03:00

Budget :

180€

Tutoriel valable sur : (Cliquez pour dérouler)

PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1987, 60 CH, Essence) PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 102 – 128 CH, Essence) PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 125 CH, Essence) PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 60 – 128 CH, Essence) PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 – 08.1989, 113 – 131 CH, Essence) PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 – 12.1993, 98 – 158 CH, Essence) PEUGEOT 405 I Berline (15B) (Année de construction 06.1987 – 12.1992, 95 – 158 CH, Essence) PEUGEOT 405 I Break (15E) (Année de construction 06.1987 – 07.1992, 105 – 158 CH, Essence) PEUGEOT 505 Berline (Année de construction 06.1986 – 12.1993, 143 CH, Essence) PEUGEOT Boxer Minibus (230) (Année de construction 03.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence) PEUGEOT Boxer Minibus (244) (Année de construction 12.2001 – …, 110 CH, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL)) PEUGEOT Boxer Сamion à Plateau/Сhâssis (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence) PEUGEOT Boxer Van (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence) PEUGEOT Boxer Van (244) (Année de construction 04.2002 – …, 110 CH, Essence)

Etape 1 : Dépose des bras de suspensions 1/3.

Enlevez les roues et sécurisez le véhicule avec les chandelles puis, déposez les bras oscillant de suspension se situant de chaque côté du véhicule.

A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres, desserrer l’écrou de la barre stabilisatrice.

Séparer le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres

Etape 2 : Dépose des bras de suspensions 2/3.

Etape 3 : Dépose des biellettes de direction.

Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.

Déposez ensuite la biellette de direction. Il peut être utile de s’équiper d’un chasse rotule.

Etape 4 : Dépose des bras de suspensions 3/3.

Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.

Etape 5 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 1/2

Déposez ensuite l’écrou supérieur de la fusée à l’aide d’un cliquet et d’une clé.

Etape 6 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 2/2

Insérez une clé dans la fente de la fusée afin de l’écarter et de la desserrer. Frappez ensuite fermement sur la fusée pour séparer la fusée de l’amortisseur. Il faudra ensuite soutenir la fusée afin de ne pas endommager le cardan.

Etape 7 : Retirer l'amortisseur.

Vous pouvez désormais retirer l’amortisseur après desserrer les écrous supérieurs.

Etape 8 : Comprimer l'amortisseur. 1/2

Une fois l’amortisseur déposé, placez le compresseur de ressort puis comprimez- le. Cet outil est disponible en description pour une vingtaine d’euros.

Etape 9 : Comprimer l'amortisseur. 2/2

Lorsque le ressort est suffisamment comprimé, desserrez l’écrou supérieur de l’amortisseur. Il ne doit pas avoir de tension sur la coupelle. Vous pouvez aussi utiliser une clé combinée à un embout torx pour le desserrer.

Etape 10 : Amorçage de l'amortisseur.

Lors du remplacement, il est important de noter que seuls les amortisseurs à gaz remontent. Les amortisseurs à huile ne remontent pas automatiquement. Il est important d’amorcer l’amortisseur neuf avant la mise en place.

Etape 11 : Préparer le nouvel amortisseur.

Insérez la butée sur l’amortisseur neuf ainsi que sa protection contre la poussière.

Etape 12 : Installer à nouveau le ressort.

Positionnez l’amortisseur dans le ressort puis installez les différentes pièces dont la coupelle. Il est parfois conseillé de remplacer le patin selon l’usure du caoutchouc.

Etape 13 : Déposer les compresseurs de ressorts.

Une fois l’écrou serré à la main, vous pouvez déposer avec précaution les compresseurs de ressorts.

Etape 14 : Installer l'amortisseur. 1/3

Passons à la pose de la jambe de force. Graisser légèrement la fusée afin de faciliter le passage de l’amortisseur.

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Etape 15 : Installer l'amortisseur. 2/3

Serrez ensuite les écrous supérieurs de la jambe de force. Insérez ensuite la cartouche de l’amortisseur dans la fusée puis serrez la à 55 newton-mètre. Pensez à bien vérifier que l’ergot rentre bien dans la fente. Vous pouvez vous aider d’un cric.

Etape 16 : Installer l'amortisseur. 3/3

Installez la rotule de direction sur la fusée puis, serrez la avec une douille de 17mm.

Etape 17 : Installer le bras oscillant & la direction.

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Positionnez ensuite la rotule du bras oscillant dans la fusée avec une barre de force puis serrez le à 75 newtone-mètres.

Serrez la barre stab à 75 newtone mètre ainsi que la biellette de direction à 45 newtone mètre.

Etape 18 : Serrer la tête de l'amortisseur.

Vous pouvez ensuite dégraisser le disque à l’aide d’un nettoyant frein. Vous pouvez désormais resserrer l’écrou supérieur de l’amortisseur à l’aide d’une clé et d’un torx. Confirmez ensuite le serrage de l’écrou de cardan. Le montage est terminé. N’hésitez pas à partager vos questions ou conseils en commentaires.

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