Remplacer les amortisseurs avant sur Peugeot 205 GTI CTI et autres.
Comment savoir si vos amortisseurs avant sont usés sur une Peugeot 205, C15 ou 309 ?
Votre véhicule rebondit excessivement sur les dos d’âne ? Vous entendez des bruits de claquement en roulant ? Ces symptômes peuvent indiquer des amortisseurs avant usés. Lors du contrôle technique, des amortisseurs défectueux peuvent entraîner une contre-visite. Si vous remarquez une tenue de route moins stable, un allongement des distances de freinage ou des fuites d’huile sur vos amortisseurs, il est temps de les remplacer.
Suivez ce tutoriel photo et vidéo pas à pas pour apprendre à changer facilement les amortisseurs avant sur votre Peugeot 205, Citroën C15 ou Peugeot 309. Ce guide détaillé vous accompagne à chaque étape, des outils nécessaires aux astuces de montage, pour réaliser l’opération en toute sécurité et éviter une contre-visite au contrôle technique.
Difficulté :
Etapes :
19
Temps nécessaire :
Budget :
149€
Paire amortisseur avant HUILE – PEUGEOT 205 GTI, RALLYE, DTURBO – RECORD MAXIGAZ
Paire amortisseur avant GAZ – PEUGEOT 205 TOUS MODELES SAUF GTI ET DTURBO – RECORD MAXIGAZ
Paire amortisseur avant GAZ – PEUGEOT 205 GTI, RALLYE, DTURBO – SUPER RECORD MAXIGAZ
Kit protection poussière amortisseur avant- PEUGEOT 205 GTI, CTI, TOUS MODELES – 503340
Etape 1 : Dépose des bras de suspensions 1/3.
Enlevez les roues et sécurisez le véhicule avec les chandelles puis, déposez les bras oscillant de suspension se situant de chaque côté du véhicule.
A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres, desserrez l’écrou de la barre stabilisatrice.
Séparez le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres
Etape 2 : Dépose des bras de suspensions 2/3.
Etape 3 : Dépose des biellettes de direction.
Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.
Déposez ensuite la biellette de direction. Il peut être utile de s’équiper d’un chasse rotule.
Etape 4 : Dépose des bras de suspensions 3/3.
Une fois les trois fixations du bras déposées, retirez le bras de son logement.
Etape 5 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 1/2
Déposez ensuite l’écrou supérieur de la fusée à l’aide d’un cliquet et d’une clé.
Etape 6 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 2/2
Etape 7 : Retirer l'amortisseur.
Vous pouvez désormais retirer l’amortisseur après desserré les écrous supérieurs.
Etape 8 : Comprimer l'amortisseur. 1/2
Etape 9 : Comprimer l'amortisseur. 2/2
Lorsque le ressort est suffisamment comprimé, desserrez l’écrou supérieur de l’amortisseur.
Il ne doit pas avoir de tension sur la coupelle.
Vous pouvez aussi utiliser une clé combinée à un embout torx pour le desserrer.
Etape 10 : Amorçage de l'amortisseur.
Lors du remplacement, il est important de noter que seuls les amortisseurs à gaz remontent. Les amortisseurs à huile ne remontent pas automatiquement. Il est important d’amorcer l’amortisseur neuf avant la mise en place. Les amortisseurs à huile offrent un confort optimal grâce à un fonctionnement hydraulique, mais peuvent perdre en efficacité sous forte sollicitation. À l’inverse, les amortisseurs à gaz, plus performants, maintiennent une meilleure tenue de route en réduisant l’échauffement et l’émulsion de l’huile, idéals pour une conduite sportive. Pour une Peugeot 205, les modèles standards conviennent aux amortisseurs à huile, tandis que les versions sportives, comme la 205 GTI, bénéficient des amortisseurs à gaz.
Etape 11 : Préparer le nouvel amortisseur.
Insérez la butée sur l’amortisseur neuf ainsi que sa protection contre la poussière.
Le kit anti-poussière protège l’amortisseur des impuretés et des chocs. S’il est usé ou fissuré, il accélère l’usure de l’amortisseur. Son remplacement est conseillé lors du changement des amortisseurs pour garantir leur longévité.
Etape 12 : Installer à nouveau le ressort.
Positionnez l’amortisseur dans le ressort puis installez les différentes pièces dont la coupelle. Il est parfois conseillé de remplacer le patin selon l’usure du caoutchouc.
La coupelle d’amortisseur, qui relie l’amortisseur au châssis, peut s’user avec le temps, entraînant des bruits anormaux, une direction imprécise ou une usure des pneus. Elle doit être remplacée si des bruits de claquement ou de grincement apparaissent, ou si un jeu excessif est détecté au niveau de l’amortisseur. Un contrôle visuel pour détecter fissures ou déformation est aussi recommandé.
Etape 13 : Déposer les compresseurs de ressorts.
Etape 14 : Installer l'amortisseur. 1/3
Etape 15 : Installer l'amortisseur. 2/3
Etape 16 : Installer l'amortisseur. 3/3
Installez la rotule de direction sur la fusée puis, serrez la avec une douille de 17mm.
Etape 17 : Installer le bras oscillant & la direction.
Positionnez ensuite la rotule du bras oscillant dans la fusée avec une barre de force puis serrez le à 75 newtone-mètres.
Serrez la barre stab à 75 newtone mètre ainsi que la biellette de direction à 45 newtone mètre.
Etape 18 : Serrer la tête de l'amortisseur.
Paire amortisseur avant HUILE – PEUGEOT 205 GTI, RALLYE, DTURBO – RECORD MAXIGAZ
Paire amortisseur avant GAZ – PEUGEOT 205 TOUS MODELES SAUF GTI ET DTURBO – RECORD MAXIGAZ
Paire amortisseur avant GAZ – PEUGEOT 205 GTI, RALLYE, DTURBO – SUPER RECORD MAXIGAZ
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Super détaillé merci !!!!