Remplacer les amortisseurs avant sur Peugeot 205 GTI
Suivez ce tutoriel photo ou vidéo afin de changer les amortisseurs avant sur votre Peugeot 205, C15 et 309
Difficulté :
Etapes :
19
Temps nécessaire :
Budget :
180€
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Dépose des bras de suspensions 1/3.
Enlevez les roues et sécurisez le véhicule avec les chandelles puis, déposez les bras oscillant de suspension se situant de chaque côté du véhicule.
A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres, desserrer l’écrou de la barre stabilisatrice.
Séparer le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres
Etape 2 : Dépose des bras de suspensions 2/3.
Etape 3 : Dépose des biellettes de direction.
Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.
Déposez ensuite la biellette de direction. Il peut être utile de s’équiper d’un chasse rotule.
Etape 4 : Dépose des bras de suspensions 3/3.
Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.
Etape 5 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 1/2
Déposer ensuite l’écrou supérieur de la fusée à l’aide d’un cliquet et d’une clé.
Etape 6 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 2/2
Insérez une clé dans la fente de la fusée afin de l’écarter et de la desserrer.
Frapper ensuite fermement sur la fusée pour séparer la fusée de l’amortisseur. Il faudra ensuite soutenir la fusée afin de ne pas endommager le cardan.
Etape 7 : Retirez l'amortisseur.
Vous pouvez désormais retirer l’amortisseur après desserrer les écrous supérieurs.
Etape 8 : Comprimez l'amortisseur. 1/2
Une fois l’amortisseur déposé, placez le compresseur de ressort puis comprimez- le.
Cet outil est disponible en description pour une vingtaine d’euros.
Etape 9 : Comprimez l'amortisseur. 2/2
Lorsque le ressort est suffisamment comprimé, desserrez l’écrou supérieur de l’amortisseur.
Il ne doit pas avoir de tension sur la coupelle.
Vous pouvez aussi utiliser une clé combinée à un embout torx pour le desserrer.
Etape 10 : Amorçage de l'amortisseur.
Lors du remplacement, il est important de noter que seuls les amortisseurs à gaz remontent. Les amortisseurs à huile ne remontent pas automatiquement.
Il est important d’amorcer l’amortisseur neuf avant la mise en place.
Etape 11 : Préparer le nouvel amortisseur.
Insérez la butée sur l’amortisseur neuf ainsi que sa protection contre la poussière.
Etape 12 : Installer à nouveau le ressort.
Positionnez l’amortisseur dans le ressort puis installez les différentes pièces dont la coupelle. Il est parfois conseillé de remplacer le patin selon l’usure du caoutchouc.
Etape 13 : Déposer les compresseurs de ressorts.
Une fois l’écrou serré à la main, vous pouvez déposer avec précaution les compresseurs de ressorts.
Etape 14 : Installer l'amortisseur. 1/3
Passons à la pose de la jambe de force.
Graisser légèrement la fusée afin de faciliter le passage de l’amortisseur.
Etape 15 : Installer l'amortisseur. 2/3
Serrer ensuite les écrous supérieurs de la jambe de force.
Insérez ensuite la cartouche de l’amortisseur dans la fusée puis serrez la à 55 newton-mètre. Pensez à bien vérifier que l’ergot rentre bien dans la fente.
Vous pouvez vous aider d’un cric.
Etape 16 : Installer l'amortisseur. 3/3
Installer la rotule de direction sur la fusée puis, serrer la avec une douille de 17mm.
Etape 17 : Installer le bras oscillant & la direction.
Positionner ensuite la rotule du bras oscillant dans la fusée avec une barre de force puis serrez le à 75 newtone-mètres.
Serrez la barre stab à 75 newtone mètre ainsi que la biellette de direction à 45 newtone mètre.
Etape 18 : Serrer la tête de l'amortisseur.
Vous pouvez ensuite dégraisser le disque à l’aide d’un nettoyant frein.
Vous pouvez désormais resserrer l’écrou supérieur de l’amortisseur à l’aide d’une clé et d’un torx.
Confirmez ensuite le serrage de l’écrou de cardan.
Le montage est terminé.
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Super détaillé merci !!!!