Remplacer les amortisseurs avant sur Peugeot 205 GTI

Suivez ce tutoriel photo ou vidéo afin de changer les amortisseurs avant sur votre Peugeot 205, C15 et 309
Difficulté :

Etapes :
19
Temps nécessaire :
Budget :
180€
- PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1987, 60 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 102 – 128 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 125 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 60 – 128 CH, Essence)
- PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 – 08.1989, 113 – 131 CH, Essence)
- PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 – 12.1993, 98 – 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 405 I Berline (15B) (Année de construction 06.1987 – 12.1992, 95 – 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 405 I Break (15E) (Année de construction 06.1987 – 07.1992, 105 – 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 505 Berline (Année de construction 06.1986 – 12.1993, 143 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Minibus (230) (Année de construction 03.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Minibus (244) (Année de construction 12.2001 – …, 110 CH, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
- PEUGEOT Boxer Сamion à Plateau/Сhâssis (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Van (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Van (244) (Année de construction 04.2002 – …, 110 CH, Essence)
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Etape 1 : Dépose des bras de suspensions 1/3.






Enlevez les roues et sécurisez le véhicule avec les chandelles puis, déposez les bras oscillant de suspension se situant de chaque côté du véhicule.
A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres, desserrer l’écrou de la barre stabilisatrice.
Séparer le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres
Etape 2 : Dépose des bras de suspensions 2/3.
Etape 3 : Dépose des biellettes de direction.






Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.
Déposez ensuite la biellette de direction. Il peut être utile de s’équiper d’un chasse rotule.
Etape 4 : Dépose des bras de suspensions 3/3.


Une fois les trois fixations du bras déposés, retirez le bras de son logement.
Etape 5 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 1/2






Déposez ensuite l’écrou supérieur de la fusée à l’aide d’un cliquet et d’une clé.
Etape 6 : Séparer l'amortisseur de la fusée. 2/2






Etape 7 : Retirez l'amortisseur.




Etape 8 : Comprimez l'amortisseur. 1/2






Etape 9 : Comprimez l'amortisseur. 2/2




Etape 10 : Amorçage de l'amortisseur.




Etape 11 : Préparer le nouvel amortisseur.




Etape 12 : Installer à nouveau le ressort.






Etape 13 : Déposer les compresseurs de ressorts.


Etape 14 : Installer l'amortisseur. 1/3




Etape 15 : Installer l'amortisseur. 2/3






Etape 16 : Installer l'amortisseur. 3/3


Etape 17 : Installer le bras oscillant & la direction.




Positionnez ensuite la rotule du bras oscillant dans la fusée avec une barre de force puis serrez le à 75 newtone-mètres.
Serrez la barre stab à 75 newtone mètre ainsi que la biellette de direction à 45 newtone mètre.
Etape 18 : Serrer la tête de l'amortisseur.






Super détaillé merci !!!!