Remplacer le joint de carter sur Autobianchi A112 & Fiat 127
Difficulté :
Etapes :
18
Temps nécessaire :
Budget :
10€
Autobianchi A112 Junior – 903cmᵌ moteur M020AA.90 de 01/1978 à 12/1985
Autobianchi A112 Abarth – 1050cmᵌ moteur A112BB2C de 01/1977 à 06/1979
- Fiat 127
- Numéros de pièce fabricant équivalents :
FIAT 902071; FIAT 5882343; LANCIA 5882343; SEAT SE010004000A
Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.
Liste des pièces & outillages :
Joint de carter A112 & 127 : https://amzn.to/36GQ3DW
Filtre à huile : https://amzn.to/3JWJEDb
Bidon Huile : https://amzn.to/3uKOsF8
Clé Filtre : https://amzn.to/3qSsO0B
Clé de Vidange : https://amzn.to/3Dvaj7O
Malette complète : https://amzn.to/35rNkh7
Nettoyant frein : https://amzn.to/3uQUqEO
Pate à joint : https://amzn.to/3wOh9DY
Etape 1 : Lever le véhicule.
-Levez le véhicule à l’aide d’un cric puis placez des chandelles.
-Vérifiez que le véhicule soit bien stable.
-Placez un cric sous la boîte de vitesses afin de la maintenir lors de la dépose de la traverse.
Etape 2 : Déposer le support moteur.
Commencez par déposer la traverse
-À l’aide d’une clé et d’un cliquet de 19mm, déposez le support moteur inférieur.
Etape 3 : Déposer la traverse.
–Une fois le support déposé, utilisez une douille ou clé de 13mm pour desserrer l’avant de la traverse.
-Desserrez l’arrière de la traverse.
-Enlevez la goupille de la biellette de boite.
Etape 4 : Vider le carter.
Etape 5 : Déposer la platine.
-Dévisser le boulon de purge du carter à l’aide d’une clé type “BTR”.
-Laisser couler l’huile dans un bac de vidange.
Etape 6 :Déposer la tôle de protection
-Déposez la platine à l’aide d’une douille de 13mm.
Il sera nécessaire d’utiliser un cardan pour la visse du fond.
Etape 7: Déposer le carter. 1/2
-Déposez ensuite la protection en tôle avec une douille de 10mm.
-Pensez à retirer la roue droite pour accéder à la visse située côté cardan.
Retirez la tôle.
Etape 8 : Déposer le carter. 2/2
-Déposez le carter.
-Retirez les 16 vis.
Etape 9 : Enlever l'ancien joint.
-Vous pouvez vous aider d’un tournevis pour faire levier et décoller le carter.
Etape 10 : Pose du nouveau joint. 1/2
-Retirez l’ancien joint. Vous pouvez vous aider d’une lame de cutter.
-Dégraissez la portée de joint.
Etape 11 : Pose du nouveau joint. 2/2
-Installez les nouveaux joints.
Les joints des paliers à section carrée sont à mettre en fond de gorge.
-Découpez-les ensuite au cutter.
Etape 12 : Pose de la tôle.
-Installez ensuite les deux bandes plates tout en étanchant avec de la pâte à joint.
Vous pouvez déposer un fin cordon sur les parties planes en évitant que l’excédent tombe dans le carter et bouche la crépine.
Etape 13 : Pose du carter.
Installer la tôle de protection.
Etape 14 : Fixation de la platine.
-Dégraissez le plan de joint du bas moteur.
-Positionnez le carter sur le bas moteur puis serrez les 16 vis.
Fixez la platine et ses 3 vis.
Etape 15 : Fixation de la traverse.
Etape 16 Remplacer le filtre à huile 1/2
-Serrez l’avant & l’arrière de la traverse.
-Positionnez à nouveau la goupille de la tringlerie de boite.
-Repositionnez le support moteur inférieur puis serrez ses deux fixations.
Etape 17 Remplacer le filtre à huile 2/2
-Retirez le filtre à huile en utilisant une clé à sangle.
Etape 18 : Remplir le carter d'huile.
–Passez de l’huile usagée sur le joint du nouveau filtre à huile, puis serrez le à la main.
–Enlevez le bouchon puis utilisez de la 10w40 environ 4 litres, selon les normes préconisées par le constructeur !
Vous pouvez démarrer, mais n’accélérez pas ! Votre filtre doit se remplir de l’huile neuve
