Suivez ce tutoriel photo ou vidéo afin de changer la crémaillère de direction, les silent bloc de barre stabilisatrice ainsi que le berceau sur votre Peugeot 205 GTI, CTI, JUNIOR.
Ce tutoriel vous aide à réaliser le remplacement du berceau sur une Peugeot 205. Vous verrez aussi comment remplacer les bras oscillants, silent bloc de barre stabilisatrice, berceau, ainsi que biellette de boite.
Une fois les silents blocs remplacés, serrez à nouveau les 4 écrous.
Etape 13 : Dépose de la crémaillère.
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Vous pouvez ensuite déposer la crémaillère de direction à l’aide d’un cliquet et d’une clé plate. Desserrez les deux écrous puis déclipsez la du pare chaleur.
Etape 14 : Comparer les pièces.
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Vérifiez la compatibilité car il existe différents types de crémaillère notamment au niveau des cannelures.
Etape 15 : Pose de la crémaillère 1/2
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Inserrez les guides dans le berceau.
Positionnez les vis afin de fixer la crémaillère.
Etape 16 : Pose de la crémaillère 2/2.
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o4.
Clipsez la nouvelle crémaillère sur le pare chaleur puis serrer les deux visses de fixations.
Etape 17 : Fixation des biellettes de boîte.
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Pour le montage du berceau, vous pouvez vous aider d’un cric mais il est préférable d’être deux.
Une fois positionné, serrer les 6 fixations du berceau à 75 newton mètres.
Clipsez ensuite les biellettes de boîte à l’aide d’une pince.
Etape 18 : Fixer la colonne de direction.
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Installer la colonne sur la crémaillère. Le couple de serrage est de 15 newton mètres.
Etape 19 : Installer les bras oscillants.
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Le berceau étant fixé, vous pouvez installer les deux bras oscillants.
Position Naturelle de la Suspension : Quand la voiture est au sol, la suspension se trouve dans sa position de fonctionnement normale. Cela signifie que les fixations sont serrées dans la position où elles seront effectivement utilisées.
Éviter les Contraintes Préalables : Serrer les composants de la suspension pendant que la voiture est sur chandelles peut introduire des contraintes inutiles.
Prévention de l’Usure et des Défaillances : Si les fixations sont serrées dans une position incorrecte, cela peut causer une précharge incorrecte de la suspension. Cela peut entraîner une usure prématurée des composants de la suspension.
Le remplacement de la crémaillère est terminé. Vous devez ensuite faire régler votre parallélisme.
53votes
Bravo ! Votre voiture est réparée ! Notez le tutoriel !
Merci pour ce tuto très complet et bien filmé. Ca ne semble pas hors de portée. J’ai de la rouille sur une fixation de mon berceau donc je vais devoir y passer. Par contre, je suis un peu surpris que vous serriez les bras oscillant avec la voiture sur chandelles. De mémoire, le serrage définitif doit se faire au sol, non ? Encore merci
Bonjour David, Après vérification, il semble en effet, pour de nombreux véhicules, le serrage final des composants de la suspension, tels que les bras oscillants, doit être effectué lorsque la voiture est au sol. Cela permet de serrer les fixations dans la position de fonctionnement normale de la suspension. Le serrage au sol permet de garantir que les composants de la suspension sont dans leur position naturelle, ce qui évite toute contrainte préalable ou déformation lors de l’utilisation du véhicule. Serrer les fixations alors que la voiture est sur chandelles peut précharger la suspension de manière incorrecte, ce qui peut entraîner une usure prématurée ou même des défaillances. J’en prends note pour modifier le tutoriel 😉
Merci pour ce tuto très complet et bien filmé. Ca ne semble pas hors de portée. J’ai de la rouille sur une fixation de mon berceau donc je vais devoir y passer. Par contre, je suis un peu surpris que vous serriez les bras oscillant avec la voiture sur chandelles. De mémoire, le serrage définitif doit se faire au sol, non ?
Encore merci
Bonjour David,
Après vérification, il semble en effet, pour de nombreux véhicules, le serrage final des composants de la suspension, tels que les bras oscillants, doit être effectué lorsque la voiture est au sol. Cela permet de serrer les fixations dans la position de fonctionnement normale de la suspension.
Le serrage au sol permet de garantir que les composants de la suspension sont dans leur position naturelle, ce qui évite toute contrainte préalable ou déformation lors de l’utilisation du véhicule. Serrer les fixations alors que la voiture est sur chandelles peut précharger la suspension de manière incorrecte, ce qui peut entraîner une usure prématurée ou même des défaillances.
J’en prends note pour modifier le tutoriel 😉
Bravo. bien détaillée