Remplacer les cardans et joints spy sur Peugeot 205

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Remplacer les cardans et joints Spy sur Peugeot 205 GTI

Suivez ce tutoriel photo ou vidéo afin de changer les cardans et joints spy sur votre Peugeot 205, C15 et 309

Difficulté :

Etapes :

20

                                    Temps nécessaire : 

00:03:00

Budget :

180€

  • PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 – 07.1987, 60 CH, Essence)
  • PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 102 – 128 CH, Essence)
  • PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 125 CH, Essence)
  • PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 – 09.1998, 60 – 128 CH, Essence)
  • PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 – 08.1989, 113 – 131 CH, Essence)
  • PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 – 12.1993, 98 – 158 CH, Essence)
  • PEUGEOT 405 I Berline (15B) (Année de construction 06.1987 – 12.1992, 95 – 158 CH, Essence)
  • PEUGEOT 405 I Break (15E) (Année de construction 06.1987 – 07.1992, 105 – 158 CH, Essence)
  • PEUGEOT 505 Berline (Année de construction 06.1986 – 12.1993, 143 CH, Essence)
  • PEUGEOT Boxer Minibus (230) (Année de construction 03.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
  • PEUGEOT Boxer Minibus (244) (Année de construction 12.2001 – …, 110 CH, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
  • PEUGEOT Boxer Сamion à Plateau/Сhâssis (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
  • PEUGEOT Boxer Van (230) (Année de construction 06.1994 – 04.2002, 109 CH, Essence)
  • PEUGEOT Boxer Van (244) (Année de construction 04.2002 – …, 110 CH, Essence)

Cliquez pour retrouver les pièces & outillages nécessaires pour le montage.

Etape 1 : Déposer l'écrou central.

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Enlevez les roues et sécuriser le véhicule avec les chandelles puis, Déposer l’écrou central de transmission en appuyant simultanément sur la pédale de frein.

Un bras levier peut être nécessaire pour le desserrer.

Etape 2 : Vidanger la boîte.

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Le remplacement des cardans nécessite de vidanger la boîte.

A l’aide d’une clé de 21 millimètres, déposer le bouchon de vidange de boîte de vitesses. Une fois vidée, vous pouvez reposer et serrer le bouchon avec un nouveau joint.

Etape 3 : Dépose du Bras oscillant de suspension. 1/1

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Commençons par le cardan Gauche. 

A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres,  desserrer l’écrou de la barre stabilisatrice.

Séparer le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres.

Détacher ensuite le bras oscillant du berceau à l’aide d’une clé de et un cliquet de 17 et 16 millimètres. Vous pouvez d tirer le bras oscillant.

Etape 4 : Dépose de la direction.

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Désaccoupler la direction avec une douille de 17 millimètres.

Frapper modérément avec un marteau en privilégiant le dessous afin de ne pas abîmer le filetage. 

Etape 5 : Retirer le cardan gauche.

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Retirer ensuite le cardan conducteur en frappant sur la tête du cardan puis tirer la fusée afin de déloger le cardan. 

 

Vous pouvez maintenant ôter le cardan côté boîte.

Etape 6 : Dépose du cardan droit.

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Les étapes restent similaires.

Déposer l’écrou central de transmission en appuyant simultanément sur la pédale de frein.

Etape 7 : Dépose du bras oscillant de suspension 2/2

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Séparer le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres.

Déposer le boulon de la barre stabilisatrice avec une douille de 16 millimètres

Détacher ensuite le bras oscillant du berceau à l’aide d’une clé de et un cliquet de 17 et 16 millimètres. 

Vous pouvez désormais retirer le bras oscillant.

Etape 8 : Cardan droit & support moteur inférieur.

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Il faut maintenant desserrer tiges de maintien du cardan passager cependant 

 

Le cardan étant grippé dans le support anti-couple inférieur, il est nécessaire de le déposer. 

Déposer la fourchette à l’aide d’une clé et d’un cliquet. 

 

 

Etape 9 : Dépose du support moteur inférieur.

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La fourchette étant déposée, vous pouvez retirer les 4 vis de fixation du support moteur à l’aide d’une rallonge et d’une douille de 16 millimètres. Il sera utile d’avoir une clé plate dans les zones restreintes. 

Etape 10 : Dépose du support moteur inférieur.

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Vous pouvez faire levier avec un tournevis afin de déloger le support moteur. 

 

A l’aide d’un marteau déloger le support moteur et le cardan de la boite de vitesse. 

Etape 11 : Séparer le cardan du support.

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Les vis de maintien de cardan étant préalablement desserrer tournez-les afin de pouvoir retirer le cardan du support moteur.

Etape 12 : Remplacer les joints SPY.

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Il est conseillé de remplacer les joints spy lors d’un remplacement de cardan. Il n’est pas nécessaire de déposer la boîte. Pour cela faire levier avec un tournevis. Une fois déposé, installer les nouveaux joints spy en les frappant légèrement avec une douille de taille égale. Attention cette étape est délicate, Ces derniers garantissent l’étanchéité de la boîte.

Etape 13 : Comparer les pièces.

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Comparez les pièces. 

 

Le support moteur étant démonter, il est préférable de remplacer les silent-bloc. Il faudra utiliser une presse ou vous rendre en centre auto.  

Etape 14 : Installer le support moteur inferieur.

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Fixer le support moteur ainsi que la fourchette.

Etape 15 : Installer le cardan passager.

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Vous pouvez désormais passer au montage des nouveaux cardans. Graissez le support moteur afin de faciliter le passage de l’arbre de transmission puis, installez le cardan dans la l’orifice de boîte de vitesses.

 

Installez les vis de maintien du cardan puis, serrer l’écrou afin de bloquer leurs positions. 

Etape 16 : Installer le bras oscillant.

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Installez le nouveau bras oscillant sur le berceau et la barre stabilisatrice puis, serrer les écrous respectifs. 

Il peut être nécessaire de desserrer légèrement la barre stabilisatrice afin de rentrer la rotule dans la fusée. Vous pouvez aussi utiliser une barre levier afin d’ajuster la hauteur de la rotule.

 

Serrer ensuite la vis de fixation.

Etape 17 : Fixer les rotules de directions.

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Installer la rotule de direction sur la fusée puis, serrer la avec une douille de 17mm.

Etape 18 : Serrer l'écrou central.

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Tous les composants étant maintenant fixé, serrez l’écrou central avec une clé dynamométrique à 265nm.

 

Flouxez l’écrou afin de le bloquer à l’aide d’une goupille. 

Etape 19 : Installer le cardan conducteur.

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Hydratez les cannelures puis, les insérer dans la fusée. 

 

Vous pouvez ensuite insérer l’autre tête dans la boîte de vitesses.

Positionnez le bras oscillant de suspension puis, serrez les différentes fixations comme sur l’autre côté. 

 

Serrer ensuite la rotule de direction. 

Le bras de suspension étant positionné, n’oubliez pas de resserrer la barre 

 

stabilisatrice. 

 

Serrer au couple l’écrou de transmission à 265nm

Etape 20 : Remplir la boîte de vitesses.

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Il faut maintenant remplir votre boîte de vitesses. 

Déposez l’écrou de remplissage de boîte situé au-dessus de la boîte puis, remplir avec l’huile préconisée par le constructeur. Il s’agit ici de 75W80.

Il faut remplir jusqu’à débordement. (Généralement 2 litres sont nécessaires).

 

Revisser le Bouchon puis contrôler les éventuelles fuites notamment au niveau des joints spi. 

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