Remplacer les cardans et joints spi sur Peugeot 205
Vous souhaitez remplacer les cardans et les joints spy de votre Peugeot 205 GTI, C15 ou 309 ? Ce guide détaillé vous accompagne pas à pas dans cette opération mécanique essentielle. Découvrez comment démonter les roues, sécuriser votre véhicule avec des chandelles, vidanger la boîte de vitesses, déposer le bras oscillant, désaccoupler la direction et retirer les cardans gauche et droit. Grâce à nos explications précises, photos et vidéos, vous pourrez réaliser cette intervention vous-même en utilisant les bons outils et en respectant les procédures recommandées. Simplifiez l’entretien de votre voiture et prolongez sa durée de vie avec ce tutoriel complet sur le remplacement des cardans et des joints spy.
Remplacer les cardans et joints Spy sur Peugeot 205 GTI
Difficulté :
Etapes :
20
Temps nécessaire :
Budget :
130€
Le tutoriel en vidéo
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Étape 1 : Déposer l'écrou central.
Enlevez les roues et sécuriser le véhicule avec les chandelles puis, Déposez l’écrou central de transmission en appuyant simultanément sur la pédale de frein.
Un bras levier peut être nécessaire pour le desserrer.
Étape 2 : Vidanger la boîte.
Le remplacement des cardans nécessite de vidanger la boîte.
A l’aide d’une clé de 21 millimètres, déposez le bouchon de vidange de boîte de vitesses. Une fois vidée, vous pouvez reposer et serrer le bouchon avec un nouveau joint
Étape 3 : Dépose du Bras oscillant de suspension. 1/1
Commençons par le cardan Gauche.
A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17 millimètres, desserrez l’écrou de la barre stabilisatrice.
Séparez le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres.
Détachez ensuite le bras oscillant du berceau à l’aide d’une clé de et un cliquet de 17 et 16 millimètres. Vous pouvez tirer le bras oscillant.
Étape 4 : Dépose de la direction.
Désaccouplez la direction avec une douille de 17 millimètres.
Frappez modérément avec un marteau en privilégiant le dessous afin de ne pas abîmer le filetage.
Étape 5 : Retirer le cardan gauche.
Retirez ensuite le cardan conducteur en frappant sur la tête du cardan puis tirez la fusée afin de déloger le cardan.
Vous pouvez maintenant ôter le cardan côté boîte.
Étape 6 : Dépose du cardan droit.
Les étapes restent similaires.
Déposez l’écrou central de transmission en appuyant simultanément sur la pédale de frein.
Étape 7 : Dépose du bras oscillant de suspension 2/2
Séparez le bras oscillant du porte fusée avec une clé et un cliquet de 17 et 16 millimètres.
Déposez le boulon de la barre stabilisatrice avec une douille de 16 millimètres.
Détachez ensuite le bras oscillant du berceau à l’aide d’une clé de et un cliquet de 17 et 16 millimètres.
Vous pouvez désormais retirer le bras oscillant.
Étape 8 : Cardan droit & support moteur inférieur.
Il faut maintenant desserrer tiges de maintien du cardan passager cependant le cardan étant grippé dans le support anti-couple inférieur, il est nécessaire de le déposer.
Déposez la fourchette à l’aide d’une clé et d’un cliquet.
Étape 9 : Dépose du support moteur inférieur.
Étape 10 : Dépose du support moteur inférieur.
Vous pouvez faire levier avec un tournevis afin de déloger le support moteur.
A l’aide d’un marteau délogez le support moteur et le cardan de la boite de vitesse.
Étape 11 : Séparer le cardan du support.
Les vis de maintien de cardan étant préalablement desserrées tournez-les afin de pouvoir retirer le cardan du support moteur. Attention il existe différent cardan :
–Cardan Gauche – PEUGEOT 205 RALLYE, XS, GT, MOTEUR TU – P0596T
–Cardan droit – PEUGEOT 205 RALLYE, XS, GT, MOTEUR TU – P0595T
–Cardan gauche – PEUGEOT 205 1.6 GTI CTI, DTURBO, DIESEL – 327367
–Cardan droit – PEUGEOT 205 1.6 GTI CTI, DTURBO, DIESEL – 327367
–Cardan gauche – PEUGEOT 205 1.9 GTI CTI – 327201
–Cardan droit – PEUGEOT 205 1.9 GTI CTI – 327201
Étape 12 : Remplacer les joints SPY.
Il est conseillé de remplacer les joints spy lors d’un remplacement de cardan. Il n’est pas nécessaire de déposer la boîte. Pour cela faire levier avec un tournevis. Une fois déposés, installez les nouveaux joints spy en les frappant légèrement avec une douille de taille égale. Attention cette étape est délicate, Ces derniers garantissent l’étanchéité de la boîte.
Étape 13 : Comparer les pièces.
Le support moteur étant démonté, il est préférable de remplacer les silent-bloc. Il faudra utiliser une presse ou vous rendre en centre auto.
Étape 14 : Installer le support moteur inferieur.
Étape 15 : Installer le cardan passager.
Étape 16 : Installer le bras oscillant.
Installez le nouveau bras oscillant sur le berceau et la barre stabilisatrice puis, serrez les écrous respectifs.
Il peut être nécessaire de desserrer légèrement la barre stabilisatrice afin de rentrer la rotule dans la fusée. Vous pouvez aussi utiliser une barre levier afin d’ajuster la hauteur de la rotule.
Serrez ensuite la vis de fixation.
Étape 17 : Fixer les rotules de directions.
Étape 18 : Serrer l'écrou central.
Étape 19 : Installer le cardan conducteur.
Hydratez, Graissez les cannelures puis, les insérer dans la fusée. Vous pouvez ensuite insérer l’autre tête dans la boîte de vitesses.
Positionnez le bras oscillant de suspension puis, serrez les différentes fixations comme sur l’autre côté. Serrez ensuite la rotule de direction.
Le bras de suspension étant positionné, n’oubliez pas de resserrer la barre stabilisatrice.
Serrez au couple l’écrou de transmission à 265nm
Étape 20 : Remplir la boîte de vitesses.
Cardan droit – PEUGEOT 205 1.6 GTI CTI, DTURBO, DIESEL – 327369
Cardan gauche – PEUGEOT 205 1.6 GTI CTI, DTURBO, DIESEL – 327367
Cardan droit – PEUGEOT 205 1.9 GTI CTI – 327371
Cardan gauche – PEUGEOT 205 1.9 GTI CTI – 327201
Cardan droit – PEUGEOT 205 RALLYE, XS, GT, MOTEUR TU – P0595T
Cardan gauche – PEUGEOT 205 RALLYE, XS, GT, MOTEUR TU – P0596T
Kit Joints spi boite de vitesse, différentiel – PEUGEOT 205 Rallye, GTI, CTI 1.6 et 1.9
Silent bloc Barre stabilisatrice – PEUGEOT 205 GTI CTI, RALLYE – 509443
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